湖北中橋科技有限公司專業(yè)研究生產(chǎn)高強(qiáng)度無收縮零泌水的灌漿材料和公路橋梁外加劑（壓漿劑），為**公路橋梁建設(shè)作貢獻(xiàn)。

　　2012年4月29日，勞動(dòng)節(jié)小長假的**天，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道《向勞動(dòng)致敬》“五.一”專題節(jié)目播出了名為“梁亞雄：我的絕活 高空懸索行走”的專題片，來自湖北省交通運(yùn)輸廳鄂西高速公路管理處第二養(yǎng)護(hù)站的一名“90后”養(yǎng)護(hù)巡檢工程師，就這樣走入了全國電視觀眾的視野。

　　梁亞雄是鄂西管理處第二養(yǎng)護(hù)站的實(shí)習(xí)養(yǎng)護(hù)巡檢工程師，生于1991年，來自十堰，他是家中獨(dú)子。兒時(shí)的光榮與理想都與那座城市、都與車有關(guān)，高考填報(bào)志愿時(shí)，為了好就業(yè)，他選擇了高速公路維修與養(yǎng)護(hù)專業(yè)。他如愿以償?shù)目歼M(jìn)了湖北交通技術(shù)學(xué)院，尚未正式畢業(yè)，梁亞雄被安排到鄂西管理處第二養(yǎng)護(hù)工作站進(jìn)行畢業(yè)前的實(shí)習(xí)。他十分珍惜鄂西高速良好的工作環(huán)境，他常說：

　　“工作站很多同志的敬業(yè)精神很感動(dòng)我，到這里來真是我的幸運(yùn)！”就像一團(tuán)吸水性超強(qiáng)的海綿，他緊跟在前輩的身后，從工作中汲取著養(yǎng)分。經(jīng)過近一年的努力，梁亞雄逐漸成熟起來。養(yǎng)護(hù)二站站長李宗長向宜昌三峽臺(tái)的記者劉祚華介紹說：“小梁來到第二養(yǎng)護(hù)站實(shí)習(xí)快一年了，無論是在工作表現(xiàn)還是在專業(yè)水平上都得到了很大的提升?！绷簛喰圩约阂舱f：“我已經(jīng)適應(yīng)了站里的學(xué)習(xí)生活，對(duì)工作也有了更深層的理解。我覺得養(yǎng)護(hù)工作要求永無止境地更新知識(shí)和提高素質(zhì)。”

　　第二養(yǎng)護(hù)站是一個(gè)非常有凝聚力的優(yōu)秀集體。養(yǎng)護(hù)二站站長李宗長從事公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)近20年，在公路設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)管理等領(lǐng)域均有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他是恩施州小有名氣的本土公路專家，在建筑預(yù)算和造價(jià)方面也有些獨(dú)門秘笈。更難得的是，他為人謙虛、待人真誠，對(duì)待工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍，對(duì)待小梁這樣的小字輩既像慈父又像嚴(yán)師。養(yǎng)護(hù)二站的路橋工程師叫向遠(yuǎn)輝，從事滬蓉西高速公路建設(shè)管理7年，具有近10年高速公路道路、橋梁建設(shè)管理的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是養(yǎng)護(hù)二站的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的少壯派人物。在站長和專業(yè)工程師這樣的60后、70后的帶領(lǐng)下，90后小梁也日益成熟起來。

　　養(yǎng)護(hù)二站管轄了滬渝高速鄂西段主線371座橋梁中的132座大橋，四渡河特大橋、清江特大橋均在該站管段。有著“世界**高橋”之稱的四渡河大橋是我國首座大跨度山區(qū)懸索橋，大橋橫跨在一個(gè)“V”型深切峽谷上，從橋面至峽谷底高差達(dá)到560米，相當(dāng)于200層樓房的高度！養(yǎng)護(hù)站的一項(xiàng)重要職責(zé)，就是要負(fù)責(zé)管段內(nèi)公路橋梁的安全維護(hù)。就這樣，“90后”實(shí)習(xí)路橋工程師小梁與“世界**高橋”結(jié)下了一段不解之緣。

　　4月21日，距離五一小長假僅有8天，養(yǎng)護(hù)二站的巡檢小分隊(duì)出發(fā)了。李宗長、向遠(yuǎn)輝、梁亞雄三個(gè)人組成的小分隊(duì)，主要任務(wù)是查看四渡河特大橋各節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓有沒有松動(dòng)、各鋼構(gòu)件有沒有銹蝕、防腐層有沒有脫落、梁板有沒有開裂等等。這項(xiàng)工作平日里都有監(jiān)理和施工單位的專業(yè)橋梁工程師負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)站此次巡檢主要是為了督查。在鏤空的鋼桁梁上，梁亞雄跟隨李宗長和向遠(yuǎn)輝行走在檢修通道上，三人如履平地，梁亞雄跟隨者前輩毫不畏懼、認(rèn)真細(xì)致地檢查著每一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

　　然而，更具挑戰(zhàn)的工作在后面……

　　四渡河大橋兩端索塔之間的纜索俗稱“貓道”，其檢修需要在五、六百米的高空作業(yè)，再加上大橋處在山谷當(dāng)中，橫風(fēng)特別大，在高空懸索行走，難度不言而喻。4月22日，梁亞雄跟隨向遠(yuǎn)輝徒步檢修貓道，他們要查看主纜防腐層有沒有開裂或者脫落，還有鋼扶手銹蝕情況等。在讓人屏住呼吸的“貓道”上，向遠(yuǎn)輝健步如飛。“師傅”的優(yōu)異表現(xiàn)，給小梁打足了氣，漸漸的他也能緊跟“師傅”的腳步，尾隨著他一個(gè)節(jié)段一個(gè)節(jié)段的檢修著主攬和鋼扶手……

　　梁亞雄算是李宗長手把手帶出來的徒弟，對(duì)于小梁**次上貓道的經(jīng)歷，他依舊歷歷在目：

　　“他**次上貓道，兩腿發(fā)抖、哆嗦，不敢邁步，眼睛都不敢睜開！”梁亞雄回憶當(dāng)時(shí)的情景：

　　“當(dāng)時(shí)我的腳好像被粘住了一樣，不敢睜眼睛！”要戰(zhàn)勝這樣的恐懼才能獲得一份工作，他也進(jìn)行過激烈的思想斗爭(zhēng)，**終選擇留下有兩個(gè)原因：一是就業(yè)壓力巨大，而鄂西管理處由于事業(yè)快速發(fā)展，給了他這樣的大專生機(jī)會(huì)和尊重，讓他舍不得放棄；二是他堅(jiān)信男人就是要學(xué)會(huì)去承受，把眼前的事情干好才是**重要的！這種信念支撐著他。

　　面對(duì)記者的采訪，他說出了自己對(duì)高空懸索行走這項(xiàng)危險(xiǎn)而重要工作的理解：“把眼前的工作做好，就像做房子一樣，只有把樁基打牢實(shí)了，房子才會(huì)越蓋越高！雖然辛苦，但是也不輕易放棄，在自己的崗位上能夠把自己的事情干好，能在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，我感覺就是很快樂的一件事情！梁亞雄的話語樸素而簡單，他的表現(xiàn)也讓李宗長、向遠(yuǎn)輝他們刮目相看：“以前我們認(rèn)為90后吃不了苦，但是現(xiàn)在看來，90后、80后其實(shí)也能夠吃苦、能夠適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作的需要！”

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