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深圳新聞網(wǎng)訊 隨著區(qū)域化、城市化、機動化進程加快,深圳市交通發(fā)展面臨嚴峻形勢和新的挑戰(zhàn)。進一步轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式,提高交通系統(tǒng)供應能力和服務(wù)水平,采取綜合調(diào)控措施,持續(xù)改善交通運行狀況成為迫切要求。
為加強二線通道規(guī)劃建設(shè),支持特區(qū)交通一體化發(fā)展,白皮書提出要加快推進新彩、坂銀通道的建設(shè),加強中部區(qū)域交通聯(lián)系。加快前海與寶安片區(qū)道路銜接規(guī)劃,支撐前海中心的發(fā)展。開展羅湖布吉片區(qū)道路銜接規(guī)劃,緩解主要干道交通壓力。
將加快推進沿江、博深、東部過境、外環(huán)高速、清平二期等高速公路的建設(shè),以及梅觀、水官、深汕、惠鹽等高速公路的改擴建;加快開展深中通道的前期工作。此外,將增加深圳、香港跨界通道。
至2015年,全市高快速路總里程將從目前的425公里增加到699公里,新增274公里。
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深圳擬打造國家級鐵路樞紐
加快深茂鐵路、贛深客運專線、廈深鐵路等八大鐵路的建設(shè)
18日深圳市交委透露,為了提高對華南地區(qū)乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力,提升作為全國綜合交通樞紐城市的功能和地位,深圳將加快八條鐵路建設(shè),構(gòu)建國家級鐵路樞紐。
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市交通運輸委透露,將加快深茂鐵路、贛深客運專線、廈深鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、南廣高速鐵路、貴廣高速鐵路等八條鐵路的建設(shè),構(gòu)建國家級鐵路樞紐。