日前，備受關(guān)注的港珠澳大橋主體工程進(jìn)入全面啟建階段。

　　2月27日，廣東海事局消息稱(chēng)，港珠澳大橋工程橋梁試樁已成功將十根鋼管樁打入海底，大橋施工建設(shè)開(kāi)局良好。為確保順?shù)摴軜独┕?，海事部門(mén)切實(shí)做好各項(xiàng)安全監(jiān)管工作。

　　同時(shí)，歷經(jīng)逾一年時(shí)間，“港珠澳大橋主體工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究項(xiàng)目”亦基本完成。

　　港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是集橋、島、隧一體化的交通集群工程項(xiàng)目，涉及七百億元資金、一百二十年設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，面臨參與人員廣泛、施工工藝復(fù)雜、施工條件惡劣、施工周期長(zhǎng)等一系列世界級(jí)考驗(yàn)，這在迄今**乃至世界都是**具挑戰(zhàn)性的！因此，大橋的整個(gè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，若不加防范，很可能會(huì)影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行，使工程項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制目標(biāo)不能順利實(shí)現(xiàn)，甚至釀成嚴(yán)重后果。因此，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估十分必要。

　　該項(xiàng)目由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、暨南大學(xué)“重大工程災(zāi)害與控制”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、瀚陽(yáng)(國(guó)際)工程咨詢(xún)公司等單位中標(biāo)開(kāi)展的，經(jīng)過(guò)數(shù)十名國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家逾一年研究，目前已基本完成出爐相關(guān)報(bào)告。它重在對(duì)大橋的設(shè)計(jì)方案和潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，對(duì)優(yōu)化工程建設(shè)方案、大橋工程的整體實(shí)施有著深遠(yuǎn)意義。

　　據(jù)介紹，到明年年底，整個(gè)大橋的人工島將浮出水面，與港珠澳大橋主體形成對(duì)接態(tài)勢(shì)。屆時(shí)市民到拱北灣就能看到一個(gè)類(lèi)似手機(jī)形狀的人工島，而這也是市委市政府再造一個(gè)新拱北實(shí)現(xiàn)四年大跨越的標(biāo)志性工程之一。

　　

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