2月21日上午，隨著數(shù)噸重的沖擊錘砸響在黃河禹門口的河灘上，標(biāo)志著由**鐵建中鐵二十局集團(tuán)承建的黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路新黃河特大橋正式破土動(dòng)工，千里黃河上又一鋼鐵巨龍將橫空出世。

　　 黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路位于陜西省東部及山西省西南部，正線從在建包西鐵路北塬站引出，新建鐵路經(jīng)陜西省白水縣、澄城縣、合陽縣至既有侯西鐵路芝陽站，之后沿既有侯西鐵路增建二線并對(duì)既有線進(jìn)行電氣化改造，過韓城市并在禹門口跨越黃河后進(jìn)入山西省境內(nèi)，再經(jīng)河津市、稷山縣、新絳縣后引入侯馬站。

　　 該線正線全長(zhǎng)204.5公里，雙線電氣化。黃韓侯鐵路建成后，不僅能夠強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，還能夠滿足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，使陜北地區(qū)發(fā)往侯馬以遠(yuǎn)的煤炭較經(jīng)包西線、西延線、侯西線縮短運(yùn)輸距離130公里，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ馈?br >
　　 二十局集團(tuán)黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路新黃河特大橋所處的黃河禹門口段作為晉陜兩省交界的咽喉部位，地勢(shì)險(xiǎn)要，水流湍急。黃韓侯鐵路新黃河特大橋作為貫穿這個(gè)咽喉的“天梯”，承接這條運(yùn)輸動(dòng)脈位連接晉陜省的重任，該橋全長(zhǎng)784.46m，橋高18m，全橋由10孔簡(jiǎn)支梁、6孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及1孔簡(jiǎn)支鋼桁梁組成，其中主跨鋼桁梁跨度156米，是目前國(guó)內(nèi)鐵路橋中**大的單跨簡(jiǎn)支鋼桁梁。

　　 新黃河特大橋的開工建設(shè)不但對(duì)連接晉陜兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，而且將刷新國(guó)內(nèi)鐵路橋梁設(shè)計(jì)、施工新的記錄。

　　

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