自2008年12月28日開工建設(shè)以來，備受關(guān)注的馬鞍山長江公路大橋建設(shè)不斷取得積極進展，至今已累計完成投資29.5億元，占概算總投資的41.7%。

    據(jù)介紹，目前馬鞍山長江公路大橋北塔全部完工，南塔澆筑至158.5米，占塔高的95%，引橋樁基累計完成2213根，占樁基總量的84%。該橋全長36.14公里，路線起于巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)206省道，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，越過寧蕪鐵路、205國道，并以高架方式穿過馬鞍山市區(qū)，再下穿馬蕪高速，終點止于馬鞍山市當涂縣牛路口，總投資71億元，設(shè)計年限100年，設(shè)計車速100kmh，將于2013年竣工交付使用。作為世界首座三塔兩跨懸索橋，該橋也是一座綜合體現(xiàn)我國公路橋梁建設(shè)能力與水平的大橋，運用了一系列橋梁建設(shè)的全新技術(shù)與工藝，僅通過基于仿生學(xué)原理的“根式基礎(chǔ)”設(shè)計一項，初步估算可以節(jié)省工程造價約40%，節(jié)約工期30%。

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