普通公路橋超半數(shù)建于30年前

經(jīng)過多年的發(fā)展，全省公路橋梁達到32225座，其中高速公路橋梁1786座，普通公路橋梁30439座，普通公路**道949座、省道2022座、縣道9370座、鄉(xiāng)道7139座、村道10915座、專用公路44座。新**成立時，全省只有橋梁1383座，多為木橋和石橋，橋型單一，技術標準低?，F(xiàn)在我省基本形成了以梁式橋梁、拱式橋梁和索橋為主的、型式多樣的橋梁體系，并且建設了洞庭湖特大橋、矮寨大橋、赤石大橋等一批國內一流、世界領先的大跨徑、高技術橋梁。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，其中一些橋梁不安全、不適應的問題也隨之暴露出來。技術標準方面，普通公路早期建成的橋梁荷載等級低，設計汽車荷載多是2噸到5噸，而現(xiàn)在的貨車荷載基本都在10噸以上，有的甚至是幾十噸；橋型結構方面，結構性缺陷多，雙曲拱橋達829座，還有部分少筋微彎板組合梁結構橋梁；橋齡年限方面，全省普通公路橋梁51%建成于30年以前，19%已服役40年以上，按照設計使用壽命算，相當一部分已步入“中老齡”。據(jù)上半年省交通運輸廳對全省危橋情況進行了摸底清查，納入危橋項目庫的危橋高速公路有1座；普通公路有4332座，其中四類危橋1878座，五類危橋1417座。

5年內投52億改造危橋4332座

據(jù)悉，省委省政府決定在今明兩年內危橋改造安排5.43億元，全面完成1417座五類危橋改造任務，啟動排序在先的四類危橋改造。改造的五類危橋具體為國省干線19座，其中大橋1座，中橋10座，小橋8座；農(nóng)村公路1398座。而按照“十二五”規(guī)劃，未來幾年全省將投資約52億元，實施危橋改造4332座。具體進度安排為：2011—2012年集中完成現(xiàn)有1417座五類危橋的改造任務； 2013—2015年完成新增的四、五類危橋和現(xiàn)有四類危橋的改造任務。

會議明確，拆除重建類項目要采用交通運輸部推薦的結構穩(wěn)定、安全可靠的成熟技術，對雙曲拱、桁架拱、薄壁箱梁等存在結構性缺陷的橋型持審慎態(tài)度，原則上不要采用，更不允許追求“新、奇、特”，搞所謂的“試驗橋”。橋位選址上，原則上原址新建，在滿足技術標準前提下，能利用的基礎構件充分利用，用**小的代價爭取**大的效益。

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長永高速瀏陽河便橋11月份建成

目前，列入危橋庫中的長永高速瀏陽河大橋改造工作正進行中，便橋有望11月份建成，新橋兩年內建成通車。

“長永高速公路瀏陽河大橋在近期的健康檢測中發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，交通運輸廳當即委托國內橋梁檢測權威機構交通運輸部公路科學研究院對該橋進行全橋特檢。省高管局將投入2.64億元完成改造。”據(jù)有關部門負責人介紹，目前大橋已加大限流限載力度，實行24小時全天候運行安全監(jiān)測，便橋將在今年11月底前架設好，新橋建設爭取在明年主汛期前完成新橋主橋橋墩施工，力爭用2年時間完成建設任務。

另外，包括南縣南華渡大橋、啞吧渡大橋、三岔河大橋和安鄉(xiāng)石龜山大橋在內的湘北干線4座大橋也在抓緊組織檢測與評定，將根據(jù)檢測結果采取相應的安保措施，確保運行安全。