常州在北部大手筆打造“精品城市”

    隨著“高鐵時(shí)代”的來臨，滬寧沿線各城等都將更加緊密地融入京滬經(jīng)濟(jì)帶。無疑，在各地紛紛將目光轉(zhuǎn)向高鐵新城建設(shè)的同時(shí)，常州人使出了渾身氣力。在“十一五”常州城市發(fā)展戰(zhàn)略中，將常州的中部主城區(qū)、新北區(qū)北部新城、南部武進(jìn)新城區(qū)定為“三城聯(lián)動(dòng)，南北一體”。“十二五”期間，常州城市發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“三城融合”，這為常州在北部新城大手筆、高強(qiáng)度、高水平打造現(xiàn)代化精品城市提供了強(qiáng)動(dòng)力。

    據(jù)介紹，常州新龍國際商務(wù)城以高鐵常州北站為核心，東臨長江路、南至滬蓉高速、西到樂山路、北至天合路，面積約1.6平方公里，分“一軸、兩心、五大廣場”：一軸即中心景觀軸，兩心即南部“水公園”和北部“綠公園”，五大廣場包括高鐵交通廣場、金融財(cái)富廣場、公共服務(wù)廣場、科技研發(fā)廣場、商業(yè)商務(wù)廣場五大功能區(qū)，總建筑面積超過250萬平方米。

    根據(jù)既定目標(biāo)，新龍國際商務(wù)城將按照“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)定位和“三年見成效、五年展輝煌”的目標(biāo)進(jìn)度，**步：從2011年9月至2012年8月，建成市政道路、生態(tài)濕地、綠化景觀等基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境工程，力爭在2012年實(shí)現(xiàn)核心區(qū)廣場基本建成，并啟動(dòng)金融財(cái)富廣場及周邊配套項(xiàng)目建設(shè)；2013年啟動(dòng)科技研發(fā)廣場、公共服務(wù)廣場等功能區(qū)建設(shè)，確保2015年全面建成新龍國際商務(wù)城。

    2幢超高層撐起新城“龍脈”

    建設(shè)新龍國際商務(wù)城，絕不是簡單地造一座商務(wù)中心，也決不是再造一個(gè)大規(guī)模的居民集聚區(qū)，而是要在北部新城再造一個(gè)城市副中心的系統(tǒng)工程。常州新北區(qū)規(guī)劃局副局長茍開剛告訴記者，規(guī)劃中設(shè)計(jì)師充分挖掘了常州“江南水鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng)、崇龍文化、生態(tài)城市”等地域文化元素，以此打造山水交融、魚水交融、綠水交融、人水交融的國際化與地域特色明顯的城市新形象。據(jù)了解，在該商務(wù)城中，未來環(huán)繞景觀中軸線和市民公園的超100米以上的超高層商務(wù)建筑有12幢，其中，380米的摩天大樓將會(huì)成為常州市的**高建筑。以異型、時(shí)尚的國際商務(wù)酒店建筑為“龍首”，這些現(xiàn)代化高樓高低起伏、錯(cuò)落有致，不同的高度，猶如一條舞動(dòng)的龍，營造出一個(gè)獨(dú)特躍動(dòng)的天際線。而沿“舞動(dòng)的龍”外側(cè)是一組庭院式建筑。連續(xù)的步行道穿插其中，每個(gè)庭院都有一個(gè)明確的主題。有水景瀑布、造型綠地、下沉廣場、有頂遮蔽、竹林步廊、濱水餐飲、條形林水、山體庭院。從動(dòng)畫演示中，記者的眼前是一座氣勢磅礴、流光溢彩的國際化新城。

    據(jù)了解，作為常州未來創(chuàng)建綠色城區(qū)的樣板，新城內(nèi)主建筑均實(shí)現(xiàn)智能化，譬如能夠利用太陽能發(fā)電的建筑物玻璃幕墻會(huì)為大樓提供部分電力，而適宜朝向的大樓也會(huì)通過自然的采光通風(fēng)，節(jié)約能源，以實(shí)現(xiàn)節(jié)水、電、材、地。

    “袖珍輕軌”成新城立體交通**大看點(diǎn)

    在常州新北區(qū)規(guī)劃局發(fā)布的**新規(guī)劃方案中，詳細(xì)披露了該區(qū)域內(nèi)的綜合交通及地下空間開發(fā)，未來，這里將打造一個(gè)人性化、連續(xù)性、無縫換乘、公交優(yōu)先、人車分離的四層立體交通網(wǎng)絡(luò)，而在其中，在中心區(qū)域內(nèi)建設(shè)一條環(huán)型“袖珍輕軌”將成為**大亮點(diǎn)。

    根據(jù)規(guī)劃，在新龍國際商務(wù)城的地面層，設(shè)有商業(yè)、人車分離的步行空間；地上一層，規(guī)劃了軌道交通1號(hào)線3號(hào)線經(jīng)過高鐵站，與高鐵形成立體交通體系；在地下空間，將由地下商場及其配套停車場、公共停車場與地下商業(yè)步行街組成。其中，地下一層，將開發(fā)地下商業(yè)街、商場以及配有地下停車場、人行通道等，同時(shí)還設(shè)有單向行駛的地下車道，而地下二層則是規(guī)劃中的地鐵1號(hào)線和地下停車場。

    為了解決商務(wù)城內(nèi)人流“**后一公里出行問題”的難題，記者了解到，規(guī)劃圍繞商務(wù)城核心區(qū)景觀未來將建設(shè)一條長約2.5公里的路面交通小軌道捷運(yùn)系統(tǒng)。常州新北區(qū)規(guī)劃局副局長茍開剛告訴記者，根據(jù)設(shè)想，小軌道捷運(yùn)系統(tǒng)離地面約12米，而一列車將由2-4節(jié)車廂組成，每輛車設(shè)有20個(gè)座位，沿線設(shè)8個(gè)站。未來幾年，生活或工作在這里的人們出門將實(shí)現(xiàn)**大的便捷化。據(jù)了解，“袖珍輕軌”建設(shè)成本為3千萬公里左右，目前在國內(nèi)采用這種“袖珍輕軌”的城市更是寥寥無幾。