在近日召開(kāi)的津秦客專無(wú)砟軌道先導(dǎo)段驗(yàn)收會(huì)上，鐵道部工程管理部專家組宣布，**中鐵大橋局六公司津秦客專項(xiàng)目部無(wú)砟軌道先導(dǎo)段全線率先順利通過(guò)評(píng)估。至此，津秦客專下一步將進(jìn)入大面積無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段。

    由中鐵大橋局六公司津秦客專項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的無(wú)砟軌道先導(dǎo)段全長(zhǎng)4.636公里，位于豐南跨津山鐵路特大橋268號(hào)墩～412號(hào)墩之間，于2010年6月開(kāi)始進(jìn)行先導(dǎo)段施工，共經(jīng)歷了下揭板試驗(yàn)、梁面打磨、底座板施工及線外試驗(yàn)等四大環(huán)節(jié)，歷時(shí)6個(gè)月，今年4月17日完成全部先導(dǎo)段水泥乳化瀝青填充層灌注工作，經(jīng)過(guò)津秦客運(yùn)專線公司初步評(píng)估后報(bào)鐵道鐵部工程管理中心評(píng)估。

    無(wú)砟軌道鋪設(shè)工藝復(fù)雜，對(duì)橋面平整度要求非常高，鋪設(shè)前必須經(jīng)過(guò)先導(dǎo)段施工并進(jìn)行評(píng)估后方可進(jìn)入鋪設(shè)階段。六公司津秦客專項(xiàng)目部通過(guò)創(chuàng)新工藝大大減小了橋面平整度誤差，減少了CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板系統(tǒng)施工前對(duì)梁面的打磨和修整，在施工過(guò)程中先后投入了大量的人力、物力，精心組織，科學(xué)施工，嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，制定了詳細(xì)的《質(zhì)量自控體系》，編制了無(wú)砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和無(wú)砟軌道底座板施工、CRTSII型軌道板初鋪與精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿等作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了技術(shù)依據(jù)。

    鐵道部工管中心7名專家組成評(píng)估小組，根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道先導(dǎo)段評(píng)估實(shí)施細(xì)則（試行）》及相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范要求，對(duì)先導(dǎo)段的內(nèi)業(yè)、外業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查。內(nèi)業(yè)評(píng)估組對(duì)該項(xiàng)目部無(wú)砟軌道首件工程標(biāo)準(zhǔn)化管理和工程質(zhì)量記錄與資源配置相關(guān)資料進(jìn)行仔細(xì)地檢查；外業(yè)評(píng)估組對(duì)該段鋼筋混凝土底座板外形尺寸、灌漿前后軌道板的安裝位置、水泥乳化瀝青砂漿等工程實(shí)體質(zhì)量及外形尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，采取隨機(jī)抽樣的方式，對(duì)該段2塊塊軌道板進(jìn)行了揭板檢查。

    經(jīng)過(guò)7月5日～6日兩天的檢查，專家組認(rèn)為中鐵大橋局六公司津秦客專項(xiàng)目部先導(dǎo)段滿足評(píng)估細(xì)則及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，認(rèn)為施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，精心到位，現(xiàn)場(chǎng)整潔衛(wèi)生，對(duì)**中鐵大橋局管段內(nèi)無(wú)砟軌道先導(dǎo)段給予了高度評(píng)價(jià)。評(píng)估工作順利通過(guò)。無(wú)砟軌道先導(dǎo)段評(píng)審的順利通過(guò)，將為津秦客專全線無(wú)砟軌道的鋪設(shè)起到重要指導(dǎo)和積極推動(dòng)作用，為該線下一步無(wú)砟軌道大面積施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。