日前，隨著大橋南岸樁基礎(chǔ)開(kāi)鉆，由中鐵十三局一公司承建的呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋施工已全面展開(kāi)，并順利推進(jìn)。

　　呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋是我公司承建的第七座黃河特大橋，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣境內(nèi)，大橋總長(zhǎng)2599.04米，橋面寬5.8米，共56孔，**大墩高達(dá)52.5米。主橋9孔長(zhǎng)920米，采用懸臂澆筑法施工。

　　項(xiàng)目部7月份進(jìn)場(chǎng)后，面對(duì)項(xiàng)目部駐地建設(shè)時(shí)間緊、征地拆遷難、材料進(jìn)場(chǎng)難、前期資金緊張、工程圖紙不全等諸多不利因素，項(xiàng)目經(jīng)理何奔、書(shū)記吳俊豐、總工金世勇帶領(lǐng)全員精心組織，群策群力，超前規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在較短時(shí)間內(nèi)建完基礎(chǔ)設(shè)施，迅速打開(kāi)了施工局面。

　　大橋橋位處黃河河面寬達(dá)600米，施工受黃河水位影響大，施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高。項(xiàng)目部提出“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、鑄造精品”的建設(shè)理念，不斷加強(qiáng)施工組織管理，積極調(diào)配精干人員充實(shí)技術(shù)管理力量。在施工中，技術(shù)人員反復(fù)研究每道工序，并精心計(jì)算，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，制定詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)施工工藝不斷進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)施工方法和施工設(shè)備。并制定質(zhì)量、安全和工期等目標(biāo)，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制施工質(zhì)量，施工步入正軌。9月5日，**根樁基0號(hào)臺(tái)2號(hào)樁成功開(kāi)鉆，大橋正式開(kāi)工；9月15日，大橋38號(hào)墩首次水下深孔爆破成功，拉開(kāi)了主橋施工序幕；10月23日，1號(hào)墩墩柱澆注成功，大橋開(kāi)始進(jìn)行墩柱施工。

　　截止目前，大橋引橋樁基礎(chǔ)已經(jīng)灌注100根，承臺(tái)澆筑完成9個(gè)，橋臺(tái)澆筑完成1個(gè)，墩柱澆注完成2個(gè)。

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