6、宜賓小南門橋

　　事故原因：吊桿斷裂

　　宜賓小南門橋主橋系中承式鋼筋混凝土肋拱橋，矢跨比15，是建橋當時國內(nèi)跨徑**大的鋼筋混凝土拱橋，中部180m范圍為鋼筋混凝土連續(xù)橋面。

　　 2001年11月7日凌晨4點，從四川南部宜賓進入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時塌陷，造成交通及市外通訊中斷。 事故是連接拱體和橋面預制板的4對8根鋼纜吊桿斷裂，北端長約10米、南端長20余米的橋面預制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點，恰恰也是吊橋動態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動，造成另一邊也垮塌。

　　 7、廣東九江大橋

　　 事故原因：船只撞擊

　　 廣東九江大橋為2×160米的獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，1988年6月正式建成通車。

　　 2007年6月15日凌晨5時10分，一艘佛山籍運沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約200米，導致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。

　　8、I-40 Bridge

　　事故原因：船只撞擊

　　 I－40 橋是美國俄克拉荷馬州阿肯色河上的大橋。2002年5月26日早上7:45，一艘拖船所拖駁船與大橋橋墩相撞，隨著一聲轟隆巨響，大橋長達180米的一部分塌落。由于司機看不到前方橋面塌落，隨后陸續(xù)有十輛汽車墜入水中，共造成十四人死亡。

　　 2002年7月29日，大橋修復完成，恢復通車。

　　9、遼寧盤錦田莊臺大橋

　　事故原因：汽車超載

　　2004年6月10日早晨7時許，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺大橋突然發(fā)生垮塌。大橋從中間斷裂27米，大約有三輛汽車落水，兩名落水司乘人員逃生，無人員死亡。 專家組認定，該橋在超限車輛長期作用下，內(nèi)部預應力嚴重受損。事故發(fā)生前，大連順達運輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴重超載情況下通過該橋(該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸、限速20公里／小時)，重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預應力結(jié)構瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌，通過該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2人逃生。

　　10、小尖山大橋

　　事故原因：支架問題

　　 小尖山大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)龍廣村村后的兩座大山之間，全長155米，橋墩高47米。2005年12月14日5時30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時飛落谷中。事故共造成8人死亡、12人受傷。

　　這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設時基礎施工不符合相關規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。

　　11、伊河湯營大橋

　　事故原因：洪水沖擊

　　 伊河湯營大橋位于河南省欒川縣潭頭鎮(zhèn)湯營村，全長233.7米，橋面凈寬7.0米，設計結(jié)構類型為空腹式石拱橋，1987年底竣工通車。

　　因遭遇特大暴雨襲擊，2010年7月24日，潭頭鎮(zhèn)湯營村伊河湯營大橋整體垮塌，橋上眾多滯留人員不幸落入水中。截止7月27日，事故已造成至少50人遇難。

　　12、鳳凰堤溪沱江大橋

　　事故原因：設計建造不規(guī)范

　　 2007年8月13日下午，湖南省鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。

　　堤溪沱江大橋是湖南鳳凰縣至貴州銅仁地區(qū)大興機場二級公路的公路橋梁，橋身設計長328米，跨度為4孔，每孔65米，高度42米，原計劃于2007年8月底竣工通車。

　　 該橋上部構造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱，基礎則奠基在弱風化泥灰或白云巖上，混凝土、石塊構筑成基礎，全橋未設制動墩。專家們說，這種石拱橋是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風險橋型”。

　　13、株洲紅旗路高架橋

　　事故原因：拆除風險

　　 株洲市紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，設計壽命為50年，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下凈高8米。

　　 2009年5月17日下午，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場24輛車被損毀，包括一輛公交車，造成至少9人死亡，16人受傷。

原彩虹橋

新彩虹橋

　　14、重慶綦江彩虹橋

　　事故原因：設計建造不規(guī)范

　　 彩虹橋始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建設工期1年零102天，使用壽命僅兩年零222天。 這次因工程質(zhì)量導致的重大責任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟損失628萬余元。