**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過! ——中鐵五局五公司共玉項(xiàng)目科技攻關(guān)側(cè)記
近日,中鐵五局五公司共玉項(xiàng)目部成立科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組,對影響洞口和洞身施工的凍土等難題進(jìn)行技術(shù)性攻關(guān)和科技創(chuàng)新,確保了隧道施工安全穩(wěn)步向前推進(jìn)。
五公司共玉項(xiàng)目部承建施工的青海省共和至玉樹公路鄂拉山隧道進(jìn)口是全線的重難點(diǎn)控制性工程,地處第四系中更新冰水堆積物中,凍土層間水水量大,排水困難,表層為黑色厚層粉質(zhì)黏土層,下部為含粘土的碎石土,泥包碎石散狀結(jié)構(gòu)呈凍塊狀,其穩(wěn)定性極差,成洞極為困難。對此,項(xiàng)目部工程技術(shù)部采取四項(xiàng)技術(shù)攻關(guān),破解施工難題。
一是通過鋪設(shè)遮陽網(wǎng)和堆碼砂袋,破解洞口邊坡熱融滑塌的問題。洞口地段地表為水草地,上履粉質(zhì)黏土層,下伏多年凍土,散狀結(jié)構(gòu)的泥包碎石呈凍塊狀,開挖后凍土受太陽光直射后融化,水浸泡坡腳導(dǎo)致邊坡滑塌情況嚴(yán)重。項(xiàng)目部同建指積極組織專家,咨詢單位、設(shè)計(jì)單位代表進(jìn)行了現(xiàn)場核對和踏勘,采取了邊仰坡開挖后及時(shí)履蓋砂袋、鋪設(shè)遮陽網(wǎng),左洞口搭設(shè)遮陽棚和鋪設(shè)雙層遮陽網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。通過采取這些措施很好地控制了作業(yè)區(qū)域內(nèi)的溫度,為支護(hù)施工贏得了時(shí)間。
二是通過采取自進(jìn)式錨桿施鉆,破解砂漿錨桿導(dǎo)致卡鉆無法成孔的問題。明洞地段邊仰坡原設(shè)計(jì)采用砂漿錨桿錨噴支護(hù),實(shí)際施工過程中,錨桿成孔困難,無法鉆至設(shè)計(jì)長度,施工速度慢。經(jīng)專家組及監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表對鄂拉山左幅隧道進(jìn)口現(xiàn)場核對后,同意采用自進(jìn)式錨桿代替砂漿錨桿進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)(錨桿長度不變,間距調(diào)整為1.5m*1.5m)。調(diào)整成自進(jìn)式錨桿施工后,支護(hù)施工速度得到了加快,平均一根3.5m長的錨桿只需10分鐘左右即可施鉆完成,從而避免了凍土邊坡開挖后因支護(hù)跟不上,長時(shí)間暴露于太陽光下發(fā)生熱融。
三是通過采取地質(zhì)鉆機(jī)套管跟進(jìn)施鉆工藝,破解多年凍土內(nèi)大管棚施鉆卡鉆、地表漏風(fēng)、鉆孔內(nèi)不出碴、管棚機(jī)無法成孔的技術(shù)難題。因洞口處于多年凍土淺埋地段,由于多年凍土、富冰含水量大,管棚機(jī)鉆孔時(shí)鉆桿與土體高速摩擦,熱溫差改變發(fā)生熱傳導(dǎo),導(dǎo)致孔內(nèi)周圈凍土融化,鉆孔時(shí)孔內(nèi)容易發(fā)生坍塌。經(jīng)專家組、咨詢單位、設(shè)計(jì)代表對現(xiàn)場踏勘核對后,確定管棚采用套管跟進(jìn)(鉆機(jī))法施工,歷時(shí)36天,順利完成大管棚超前支護(hù)施工順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞。
四是通過采取低溫早強(qiáng)砼噴護(hù)和模筑,破解初期支護(hù)和一襯設(shè)計(jì)技術(shù)保障難題。經(jīng)過大量的試驗(yàn)工作確定了配合比,能夠?qū)㈨潘療釡囟瓤刂圃?0度左右,并得到了監(jiān)理辦試驗(yàn)室、項(xiàng)目辦中心試驗(yàn)室驗(yàn)證批復(fù),為洞身支護(hù)施工提供了技術(shù)保證。 文章由**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)編輯整理,若需二次發(fā)布請注明來源**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)!