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CHIDGE
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重慶主城到涪陵沿江高速公路加快施工 2013年底通車
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:02:02
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
湖北中橋科技有限公司生產(chǎn)的CHIDGE系列灌漿料和壓漿劑是**目前**全面符合新橋規(guī)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品通過交通部、鐵道部聯(lián)合檢測認(rèn)證，并通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 “這些天斷斷續(xù)續(xù)地下雨，但我們的施工并沒有停下來，橋隧等控制性工程正加快施工，倒計(jì)時(shí)挺進(jìn)2013年底通車的目標(biāo)，早日貫通涪陵到重慶主城的快捷通道。”20日，重慶中信滬渝高速公路有限公司重慶主城至涪陵沿江高速公路業(yè)主代表王華接受記者采訪時(shí)說。
攻堅(jiān)橋隧控制性工程
沿江高速主城至涪陵段全長66.7公里，涪陵段長36公里。全線有28座大橋和13座隧道，橋隧長度超過了40%。“在涪陵區(qū)境內(nèi)的特大橋梨香溪大橋和與巴南區(qū)交界的特長新屋基隧道是全線控制性工程，這些橋隧就成為我們建設(shè)的攻堅(jiān)工程。”王華說。
“梨香溪特大橋長度超過1000米，主跨180米。在今年蓄水期間，橋墩施工和蓄水搶時(shí)間，趕在前面，把橋墩搶到了175米以上。現(xiàn)在，兩岸主橋塔已經(jīng)達(dá)到190多米的高程，確保了按時(shí)合龍通車。”沿江高速W7合同段項(xiàng)目部陳總工介紹。
新屋基隧道左洞長6002米，右洞長6015米，是全線**大的控制性工程。該隧道穿越地下水系發(fā)達(dá)、巖層破碎的明月山系，施工難度大。“要啃下這塊硬骨頭，就必須有鐵牙利齒。我們從兩端同時(shí)掘進(jìn)，還在中間打通施工洞，同時(shí)向兩端推進(jìn)，形成四個(gè)工作面，加快掘進(jìn)速度。同時(shí)做好處置突水、突泥等險(xiǎn)惡地質(zhì)結(jié)構(gòu)的施工預(yù)案，爭分奪秒推進(jìn)貫通。”沿江高速W3項(xiàng)目部施工技術(shù)人員介紹，“目前，新屋基隧道掘進(jìn)超過2000米。”
提速建設(shè) 沖刺年度目標(biāo)
在藺市鎮(zhèn)馬鞍山隧道施工現(xiàn)場，一輛輛運(yùn)渣車從隧道駛出。
“馬鞍山隧道全長1.8公里，是我們標(biāo)段**長的一條隧道。進(jìn)口和出口同時(shí)掘進(jìn)，目前右洞出口已掘進(jìn)270多米，進(jìn)口掘進(jìn)100多米。我們每月掘進(jìn)100至120米，計(jì)劃在明年6月底之前實(shí)現(xiàn)貫通。”沿江高速公路W8標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理朱寶權(quán)說,“為保證蓄水后涼水井大橋能夠施工，我們投資1200多萬元，專門建設(shè)了一座鋼架橋。”
目前，重慶沿江高速公路涪陵段完成投資10億。路基開挖完成300萬立方米，回填150萬立方米，橋梁開工20座，隧道總掘進(jìn)超過3500米。“在今年內(nèi)，我們將完成40%以上的工程形象進(jìn)度，為確保后年底建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”王華說。
據(jù)悉，沿江高速重慶主城至涪陵段建成后，涪陵到重慶主城只需40分鐘，將推進(jìn)江南萬億工業(yè)走廊的建設(shè)。 為加快位于梨香溪畔的涼水井大橋建設(shè)，沿江高速W9項(xiàng)目部專門建起一座施工鋼架棧橋，保證了蓄水期施工的正常進(jìn)行。
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