用高科技抒寫路橋領(lǐng)域新發(fā)展 不斷創(chuàng)新 積極進(jìn)取 追求卓越
- 首頁
- 中橋產(chǎn)品
- 關(guān)于中橋
-
公司產(chǎn)品為國家公路橋梁重點(diǎn)工程項(xiàng)目指定使用產(chǎn)品...
-
- 資訊中心
-
選擇比努力更重要 ——湖北中橋科技有限公司
-
- 中橋案例
- 中橋優(yōu)勢
-
選擇比努力更重要 ——湖北中橋科技有限公司
-
- 加入我們
-
選擇比努力更重要 ——湖北中橋科技有限公司
-
您的位置：> 資訊中心> 行業(yè)資訊
中橋?qū)＠?/div>
CHIDGE
PATENT
高速公路何以暴利并巨虧著
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:01:57
- 瀏覽量：0
- 來源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！ 截至2011年10月16日，京滬等12省份公布了收費(fèi)公路摸底調(diào)查結(jié)果：12省份收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)余額7593.5億元；2010年度經(jīng)營情況，只有北京利潤是正數(shù)，不到4億元，其他多數(shù)虧損10億元以上，山東更是虧損87億元。
我們看到，12個(gè)省份在收費(fèi)公路上都有巨額債務(wù)存在，江蘇省累計(jì)債務(wù)余額高達(dá)1338.1068億元。這些債務(wù)背后的巨額利息也高得驚人，北京去年還貸20.6億元，其中貸款本金只有0.5億元，償還利息卻高達(dá)20.1億元！
高速公路真的收不抵支嗎？非也非也。拿北京來說，就有多條高速公路涉嫌違規(guī)“運(yùn)作”。人大代表幾年前就曝出，作為北京市首條收費(fèi)公路，京石高速總造價(jià)10.15億元，至2004年12月，已累計(jì)收費(fèi)17億余元，償還貸款等款項(xiàng)后剩余近6億元。但早在1999年12月，該公路經(jīng)營權(quán)被授予首發(fā)公司，經(jīng)營期限30年，至2029年。這樣，北京段總收費(fèi)期限達(dá)到42年，累計(jì)可收93億元！
不僅如此，京津塘高速公路、京通快速路等項(xiàng)目也存在此類問題。有些政府還貸收費(fèi)公路，在收費(fèi)幾年后被轉(zhuǎn)給某個(gè)公司，以至于收費(fèi)**長達(dá)到了近50年！這樣的公路“性質(zhì)轉(zhuǎn)換”游戲，讓巨額的公路收費(fèi)成為不少地方及有名頭公司源源不斷的“搖錢樹”、“印鈔機(jī)”。“暴利”并“虧損”著，正是公眾感受到的不正?，F(xiàn)象！
之所以**公路收費(fèi)“多而貴”問題一直得不到有效糾偏，根本問題在于被征收費(fèi)用者基本沒有什么表達(dá)權(quán)，就連政協(xié)委員和人大代表多年質(zhì)問都不能得到糾正，普通公眾還有多大的“質(zhì)問權(quán)”？而且，即使是《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》上有明確規(guī)定的東西都不能得到有效保障，還何談糾正公路收費(fèi)長期存在的問題？
在美國，政府不能對屬于公益事業(yè)及有納稅人投入的公路收費(fèi)一家說了算，民眾投票表決才能決定公路是否應(yīng)該收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何。如此相互制衡的“權(quán)力決策”體系，方能有效防范利益集團(tuán)“沒完沒了收費(fèi)”。
高速公路高收費(fèi)不能無限期地“飛”下去。面對當(dāng)前全國收費(fèi)公路全面清理的契機(jī)，我們希望相關(guān)部門**后能果斷出手，斬?cái)嗾T惑，讓過高的公路收費(fèi)好好“歇歇”！
-
? 2005-2023 CNSunRun. All Rights Reserved. 尚軟科技 版權(quán)所有 Wuhan is soft Technology Co., Ltd. 鄂ICP證05032410 維護(hù)單位：湖北中橋科技有限公司
