對(duì)于單個(gè)粗骨料顆粒，也要考慮臨界飽和度的問題。如果骨料孔隙率很低，或者毛細(xì)管體系被足夠數(shù)量的大孔阻隔，則骨料本身并不脆弱。但是，灌漿料中得骨料顆粒可視為密閉容器，這是因?yàn)楣橇现車乃酀{滲透性低，從而導(dǎo)致水分不能向氣孔迅速遷移。因而凍結(jié)時(shí)，飽和度達(dá)到91.7%以上的骨料顆粒將造成四周砂漿損壞。我們知道，普通骨料的孔隙率在0-5%之間，一般避免采用高孔隙率的骨料。但是，使用這種骨料也并不一定會(huì)產(chǎn)生冰凍破壞。事實(shí)上，加氣灌漿料和無砂灌漿料中得大孔還有可能會(huì)提高這些材料的抗凍性。而且，即使采用普通的骨料，骨料的孔隙率與灌漿料的抗凍溶性之間也不存在直接的聯(lián)系。

如果易受損的骨料位于灌漿料表層附近，此骨料可能會(huì)突兀出來而不是破壞四周水泥漿。

拌合前骨料的干燥狀態(tài)對(duì)灌漿料、青島灌漿料耐久性的影響可以看出，不論灌漿料引氣與否，飽和骨料，特別市大粒徑的，可能導(dǎo)致灌漿料破壞。另一方面，若拌合時(shí)骨料不飽和，或澆筑后允許骨料部分干燥，漿體內(nèi)毛細(xì)管不連續(xù)，則很難達(dá)到重新飽和，除非長(zhǎng)期處于寒冷氣候條件下。灌漿料重新濕潤(rùn)后，硬化水泥漿比骨料更易趨于飽和，一方面是因?yàn)樗荒芡高^漿體達(dá)到骨料表面，另一方面是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更小的漿體毛細(xì)管引力更大。結(jié)果導(dǎo)致硬化水泥漿更易遭受破壞，但可以通過引氣的方式使其免遭破壞。

水泥漿引氣并不能減輕冰凍對(duì)粗骨料顆粒的影響。盡管如此，為了排除骨料對(duì)四周水泥漿耐久性的影響，應(yīng)對(duì)引氣灌漿料中得骨料進(jìn)行檢測(cè)。為此得出引氣灌漿料中粗骨料抗凍性的評(píng)價(jià)方法，采用灌漿料的臨界膨脹測(cè)試方法。

有一種裂縫常出現(xiàn)在灌漿料路面、橋面板和機(jī)場(chǎng)路面，與骨料密切相關(guān)。稱之為D形開裂。它由灌漿料板自由邊的細(xì)裂紋發(fā)展而成，但起初裂縫出現(xiàn)在水分聚集且粗骨料達(dá)到臨界飽和的灌漿料板下部。因此，基本上我們發(fā)現(xiàn)的都是骨料破壞，在反復(fù)凍融循環(huán)作用下，骨料逐漸飽和并導(dǎo)致四周砂漿破壞。D形開裂發(fā)展及其緩慢，有時(shí)需經(jīng)過10-15年裂縫才會(huì)達(dá)到灌漿料板頂部，所以很難確定破壞到底是怎么引起的。