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世界**大跨三塔斜拉橋 武漢二七長江大橋合龍_資訊_**橋梁網(wǎng)
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:02:08
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
9月27日，武漢二七長江大橋北主跨**后一塊鋼梁被中鐵大橋局架梁人員起吊安裝到位，這座世界上**大跨度的三塔斜拉橋、**大跨度的結合梁橋順利實現(xiàn)全橋合龍。武漢市市長唐良智、副市長孫亞、中鐵大橋局總經(jīng)理胡漢舟等領導參加大橋合龍儀式，并親自為大橋邊縱梁安裝鏍栓。
8月18日，由中鐵大橋局施工的大橋4、5號主塔南主跨已經(jīng)合龍。經(jīng)過一個多月后，9月27日，中鐵大橋局施工的4號主墩與中交二航局施工的3號主塔間實現(xiàn)北主跨合龍，武漢二七長江大橋宣告正橋貫通。27日上午 （視具體時間定）時，在二七長江大橋3、4號主塔橋面中間，一臺紅色的架梁吊機將**后一片橋面板吊裝到位，承擔架梁的中鐵大橋局項目部施工人員僅用十分鐘就完成橋面板鋪設到位，這標志著全橋完成合龍，整個大橋即將進入橋面附屬工程施工。全橋的合龍也為辛亥革命一百周年獻上一份厚禮。
武漢二七長江大橋正橋全長2922米，是武漢市第七座跨越長江的大橋。該橋主橋為2×616米兩主跨三塔斜拉橋，為目前同類橋梁的世界之**，該橋也是世界上**大跨度的板梁結合斜拉橋。
二七長江大橋是湖北省、武漢市重點建設工程，為武漢主城“三環(huán)十三射”骨架主城道路系統(tǒng)。距上游長江二橋3.2km，距下游天興洲大橋6.8km。主線道路等級為城市快速路，設計荷載為城-A級，橋面標準寬度為31.4米，計算行車速度80kmh，主塔高209米，是武漢市第七座跨江大橋。大橋的建設將極大地緩解武漢市過江交通壓力。
紀錄：三個世界之**
一、武漢二七長江大橋主跨616米，是世界上**大跨度的三塔斜拉橋。
二、主橋全長2292米，是世界上**大跨度的結合梁斜拉橋。
三、一個枯水期完成水下基礎工程，不到一年（300天）完成209米高主塔施工，是世界上同類橋梁中施工工期**短的橋梁。
亮點：四大技術創(chuàng)新
一、首創(chuàng)承臺一次性一萬方混凝土澆注。
二、底座與**節(jié)塔柱不同型號混凝土一次性澆注，保證大橋承臺與主塔**完美的結合（沒有出現(xiàn)一絲隙縫，質(zhì)量超預期）。
（2009年春，基礎施工期間，遇到長江流域**早、**猛（江水一日上漲1米）的春汛。2010年夏，主塔施工時，遇到長江流域十年一遇的大洪水，施工現(xiàn)場全部被淹。）
三、主塔施工6米一個節(jié)段（施工計劃7天一個節(jié)段，創(chuàng)造**快四天半一個節(jié)段的施工記錄 ）
四、首創(chuàng)塔梁同步施工工法
5號主塔因長然油船搬遷，晚開工五個半月。在此情況下，二七長江大橋在同類型橋中首創(chuàng)了塔、梁同步施工的新工法，技術創(chuàng)新為科學、快速推進二七長江大橋建設爭得了寶貴的時間，全橋提前一個半月合龍，總計搶前工期七個月。開工至今沒有發(fā)生安全事故，工程質(zhì)量優(yōu)良。
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8月18日，由中鐵大橋局施工的大橋4、5號主塔南主跨已經(jīng)合龍。經(jīng)過一個多月后，9月27日，中鐵大橋局施工的4號主墩與中交二航局施工的3號主塔間實現(xiàn)北主跨合龍，武漢二七長江大橋宣告正橋貫通。27日上午 （視具體時間定）時，在二七長江大橋3、4號主塔橋面中間，一臺紅色的架梁吊機將**后一片橋面板吊裝到位，承擔架梁的中鐵大橋局項目部施工人員僅用十分鐘就完成橋面板鋪設到位，這標志著全橋完成合龍，整個大橋即將進入橋面附屬工程施工。全橋的合龍也為辛亥革命一百周年獻上一份厚禮。
武漢二七長江大橋正橋全長2922米，是武漢市第七座跨越長江的大橋。該橋主橋為2×616米兩主跨三塔斜拉橋，為目前同類橋梁的世界之**，該橋也是世界上**大跨度的板梁結合斜拉橋。
二七長江大橋是湖北省、武漢市重點建設工程，為武漢主城“三環(huán)十三射”骨架主城道路系統(tǒng)。距上游長江二橋3.2km，距下游天興洲大橋6.8km。主線道路等級為城市快速路，設計荷載為城-A級，橋面標準寬度為31.4米，計算行車速度80kmh，主塔高209米，是武漢市第七座跨江大橋。大橋的建設將極大地緩解武漢市過江交通壓力。
紀錄：三個世界之**
一、武漢二七長江大橋主跨616米，是世界上**大跨度的三塔斜拉橋。
二、主橋全長2292米，是世界上**大跨度的結合梁斜拉橋。
三、一個枯水期完成水下基礎工程，不到一年（300天）完成209米高主塔施工，是世界上同類橋梁中施工工期**短的橋梁。
亮點：四大技術創(chuàng)新
一、首創(chuàng)承臺一次性一萬方混凝土澆注。
二、底座與**節(jié)塔柱不同型號混凝土一次性澆注，保證大橋承臺與主塔**完美的結合（沒有出現(xiàn)一絲隙縫，質(zhì)量超預期）。
（2009年春，基礎施工期間，遇到長江流域**早、**猛（江水一日上漲1米）的春汛。2010年夏，主塔施工時，遇到長江流域十年一遇的大洪水，施工現(xiàn)場全部被淹。）
三、主塔施工6米一個節(jié)段（施工計劃7天一個節(jié)段，創(chuàng)造**快四天半一個節(jié)段的施工記錄 ）
四、首創(chuàng)塔梁同步施工工法
5號主塔因長然油船搬遷，晚開工五個半月。在此情況下，二七長江大橋在同類型橋中首創(chuàng)了塔、梁同步施工的新工法，技術創(chuàng)新為科學、快速推進二七長江大橋建設爭得了寶貴的時間，全橋提前一個半月合龍，總計搶前工期七個月。開工至今沒有發(fā)生安全事故，工程質(zhì)量優(yōu)良。
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