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臨海高等級公路贛榆段、如東段進展順利
- 發(fā)布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 來源：灌漿料網
**灌漿料網是****大的灌漿料資訊、產品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產的高強無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！ 贛榆段 臨海高等級公路贛榆段從繡針河柘汪鎮(zhèn)響石村段至242省道臨洪河大橋，全長約45公里，其中利用已建成通車的204國道、242省道約23.6公里，新建里程22.4公里，工程總投資約10.1億元，工程于2010年10月開工建設，目前已完成路基工程總量的94%。
在贛榆縣“十大重點工程”--臨海公路贛榆段龍王河特大橋建設現(xiàn)場，幾十臺沖擊鉆機正在轟鳴聲中進行粉噴樁防沉降施工。該大橋是縣公路橋梁建設史上**橋，總投資1.08億元，橋長1.2公里，是一座施工難度大、質量要求嚴、技術含量高的公路大橋。建設之初，該項工程就遇到兩大困難，首先是施工中要嚴格控制海水侵蝕，施工單位通過利用簡支轉連工藝，嚴格控制海水進入鋼筋混凝土內，保證施工質量。其次是建設大河**當中的鋼板樁，既要保證大橋施工，又不能影響航道通航，水上凈高要達15米，比青口河特大橋還高3米。施工單位利用水平項鏈式增架技術，保證鋼板樁在潮水5米情況下正常施工。
在大橋軟基處理沖擊鉆機施工處，巨大的撞擊聲震耳欲聾。5號鉆機施工員王文法手捧晶亮的白礦石說，這口剛剛完成的防沉降粉噴樁孔直徑1.6米，**后幾天打出來的全是堅硬的礦石，測量深度是39.91米,共打了6天,一個5噸重的鉆頭,打70公分深度就得更換。據(jù)悉，該大橋粉噴樁共計4.5萬延米，需用鋼筋6500噸，混凝土7萬多立方。可以想象，施工任務是多么艱巨。
興莊河大橋是臨海公路贛榆段**南端的一座特大橋，總投資7000多萬元，橋長697米。在橋南首，10臺沖擊鉆正在施工。項目施工副經理曾駿透露，項目部9月19日進入施工現(xiàn)場，**根42米深的試樁已完成，將利用兩個月時間完成1.6米墩樁106根、1.2米臺樁24根，目前，每天有近200人奮戰(zhàn)在施工工地，計劃明年國慶節(jié)前完成施工任務。
如東段 如泰運河大橋由中鐵上海工程局華海工程有限公司LJ5合同段承建，經過全體員工晝夜奮戰(zhàn)，10月10日，如泰運河大橋順利完成所有樁基施工，意味著臨海如東段工程項目將進入全面加快建設階段。 該橋為跨越如泰運河新建的一座橋梁，本橋跨徑采用5×（5-25）米橋長全長631.64米，橋面總寬26米，上部采用25米簡支變連續(xù)小箱梁結構，下部結構橋墩為樁柱式墩。
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