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聊城將新建3條高速公路 規(guī)劃城際鐵路
- 發(fā)布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 來(lái)源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測(cè)通過(guò)！ 近日，記者從市規(guī)劃局獲悉，聊城市城市綜合交通規(guī)劃現(xiàn)已通過(guò)評(píng)審。其中，對(duì)外交通規(guī)劃、道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、慢行交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、停車(chē)設(shè)施規(guī)劃、交通管理規(guī)劃以及近期建設(shè)規(guī)劃，均是市民關(guān)注焦點(diǎn)。
交通是城市發(fā)展的命脈，也與每位市民的生活息息相關(guān)。聊城市城市綜合交通規(guī)劃中的近期規(guī)劃從今年開(kāi)始至2015年止，之后一段時(shí)間內(nèi)，市民的出行會(huì)有怎樣的變化？
公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
記者在采訪(fǎng)中得知，近期，我市有11條在建、新建及升級(jí)改造的公路。其中，將新建3條高速路、2條一級(jí)公路?，F(xiàn)有德商高速和高唐至邢臺(tái)高速、高唐至臨清段2條高速線(xiàn)路繼續(xù)建設(shè)，且新建青蘭高速、濟(jì)聊青蘭連接線(xiàn)及德商高速南樂(lè)連接線(xiàn)3條高速路。另?yè)?jù)了解，新建的濟(jì)聊一級(jí)路和聊茌線(xiàn)一級(jí)路，將于2012年前完成。
對(duì)接京滬高鐵 新建客運(yùn)南站，規(guī)劃建設(shè)城際鐵路
為盡快完成物流業(yè)從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，在城市交通規(guī)劃中，我市將貨運(yùn)站重點(diǎn)放到信息化和現(xiàn)代化貨物配送中心的建設(shè)上。記者了解到，我市公路場(chǎng)站建設(shè)方面會(huì)以整合提升為主，形成布局合理的公路客運(yùn)站系統(tǒng)。
道路網(wǎng)絡(luò)提升 引導(dǎo)城市向東南部發(fā)展
記者在采訪(fǎng)中獲悉，近期，我市中心城平均每年需新建、改造主次干路約17公里，建設(shè)、改造支路約30公里，還將建設(shè)徒駭河濱河路一期，形成新的景觀走廊。
停車(chē)設(shè)施目標(biāo) 部分路段將建停車(chē)場(chǎng)
有車(chē)一族在城區(qū)停車(chē)時(shí)十分郁悶，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，就是找不到一個(gè)停車(chē)位。針對(duì)停車(chē)?yán)щy的現(xiàn)狀，我市決定為緩解城市中心區(qū)停車(chē)矛盾，改善停車(chē)秩序，降低路邊停車(chē)泊位比例，從外圍區(qū)通過(guò)配建停車(chē)場(chǎng)來(lái)解決停車(chē)問(wèn)題。
公共交通配置
公交是倡導(dǎo)低碳時(shí)期的**佳代步工具，在規(guī)劃中，我市也將加大公交的投入力度，增加市民乘坐公交出行的比例，形成比較合理的大城市交通模式。
將建3條高速公路
在2013年前，將德商高速公路夏津至范縣（魯豫界）段以及高唐至邢臺(tái)高速公路高唐至臨清段建成通車(chē)。德商高速公路是我市重點(diǎn)在建項(xiàng)目之一，共132.5公里，建成之后將形成南北向高速公路通道。
另外，在2012—2013年，還將啟動(dòng)青蘭高速公路泰安至聊城（魯冀界）段、濟(jì)聊高速與青蘭高速連接線(xiàn)以及德商高速南樂(lè)連接線(xiàn)的建設(shè)工作，爭(zhēng)取在2015年順利建成通車(chē)。
6月30日下午，京滬高鐵“起飛”，為方便與高鐵換乘，我市將建新客運(yùn)南站，線(xiàn)路主要往濟(jì)南、東阿方向輻射。此外，將新建聊城物流園（含鐵路）、正大物流園區(qū)、聊城農(nóng)產(chǎn)品物流中心，且續(xù)建千千佳物流園等。
記者在采訪(fǎng)中獲悉，“十二五”期間，規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)約93公里的濟(jì)聊城際鐵路，城區(qū)內(nèi)線(xiàn)路選擇在湖南路南側(cè)向東敷設(shè)，經(jīng)東阿、長(zhǎng)清接入濟(jì)南西站。
此外，規(guī)劃建設(shè)的聊泰鐵路，線(xiàn)路將由濟(jì)邯線(xiàn)引出向南延濟(jì)館——青蘭高速連接線(xiàn)線(xiàn)位，以減少對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)沿線(xiàn)用地的分割。
據(jù)悉，我市規(guī)劃在湖南路以南、光岳路以東新建城際聊城站，與長(zhǎng)途客運(yùn)、公共交通形成新的客運(yùn)樞紐。
來(lái)自有關(guān)部門(mén)的消息顯示，從今年起至2013年間，新建快速路、主干路和次干路共21條、改建7條，引導(dǎo)城市向東南部發(fā)展。
為有效疏解過(guò)境交通，我市近期將重點(diǎn)完成北部財(cái)干路的建設(shè)，雙向延長(zhǎng)昌潤(rùn)路、湖南路與光岳路，與現(xiàn)狀環(huán)路共同構(gòu)成聊城“一環(huán)兩橫兩縱”的快速路系統(tǒng)。開(kāi)始昌潤(rùn)中路、財(cái)干中路以及光岳中路的快速路斷面改造工程，為BRT快速公交提供條件。
針對(duì)我市中心城區(qū)南北向交通不暢的特點(diǎn)，重點(diǎn)建設(shè)向陽(yáng)路、二干路，改造拓寬柳園路南段，延長(zhǎng)開(kāi)發(fā)區(qū)中華路到南外環(huán)，增加開(kāi)發(fā)區(qū)至高鐵片區(qū)的南北聯(lián)系。
同時(shí)根據(jù)嘉明工業(yè)園區(qū)與南部行政新區(qū)的推進(jìn)，建設(shè)東西向的匯祥路與府前路，以形成這兩個(gè)片區(qū)的骨架道路網(wǎng)絡(luò)。
延伸興華路、振興路、雙力路、花園路等一批重要次干路，加密嘉明工業(yè)園區(qū)與開(kāi)發(fā)區(qū)次干道密度，與主干路共同構(gòu)成聊城骨架道路網(wǎng)絡(luò)，分流主干路交通量，形成主干路、次干路搭配合理的路網(wǎng)體系。
在停車(chē)政策方面，公共交通規(guī)劃給出的建議是出臺(tái)新的停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)，以及更為詳細(xì)嚴(yán)格的停車(chē)收費(fèi)政策。
記者從《路外公共停車(chē)場(chǎng)近期建設(shè)計(jì)劃表》中看到，我市將建社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的路段有17條，規(guī)模也達(dá)到了525500平方米。在近期規(guī)劃中，規(guī)劃部門(mén)建議城市中心區(qū)對(duì)被占用的配建停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行清退，增加城市中心區(qū)配建停車(chē)位。
而老城中心區(qū)規(guī)劃近期需新建公共停車(chē)泊位2637個(gè)。據(jù)悉，共規(guī)劃9個(gè)近期實(shí)施的停車(chē)場(chǎng)，包括在現(xiàn)狀路邊停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)上改、擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)4處，另外新建停車(chē)場(chǎng)5處。
擴(kuò)大規(guī)模，優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)
到2015年，我市公交車(chē)保有量將由現(xiàn)在的438臺(tái)增加到700臺(tái)，從近期公交配置方面看，將向著高檔化、新技術(shù)化、低公害化的方向發(fā)展，這也是未來(lái)公交發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
2015年，我市公交停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)和中心站面積應(yīng)達(dá)到10公頃左右。新建一個(gè)、擴(kuò)建1個(gè)停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)，同時(shí)新建3個(gè)、改建1個(gè)中心站。
記者在公共交通規(guī)劃中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)亮點(diǎn)——在我市規(guī)劃史上首次使用“建議”一詞。規(guī)劃中，對(duì)公交場(chǎng)站等設(shè)施進(jìn)行建議，位于振興路的停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)由于距離市中心區(qū)較近，建議改為指揮中心。
針對(duì)聊城市中心城區(qū)主干道現(xiàn)狀以及交叉口存在的渠化不合理問(wèn)題，近期需要改造的交叉口包括百貨大樓路口、人民醫(yī)院路口、客運(yùn)總站路口、閘口、中銀路口、柳園—振興路路口、東昌—花園路路口、東昌—魯化路路口、東昌—光岳路環(huán)島。
據(jù)悉，我市將在一些交叉口處設(shè)置適當(dāng)?shù)臋C(jī)非分隔形式，以降低機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē)及行人的沖突；去除路中個(gè)別有礙機(jī)動(dòng)車(chē)通行的構(gòu)筑物，釋放其通行能力；在主要干路交叉口增設(shè)行人過(guò)街安全設(shè)施，保障行人安全；完善交叉口標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)。
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