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混凝土結(jié)構(gòu)按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的設(shè)計(jì)計(jì)算
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:01:21
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
混凝土結(jié)構(gòu)按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的設(shè)計(jì)計(jì)算
本章的意義和內(nèi)容:
本章講述了橋涵工程混凝土結(jié)構(gòu)的材料,計(jì)算原理,基本構(gòu)件(受彎構(gòu)件,軸心受力構(gòu)件,偏心受力構(gòu)件,受扭構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)的承載能力計(jì)算和構(gòu)件裂縫寬度,撓度驗(yàn)算以及構(gòu)造要求.通過本章的學(xué)習(xí),使學(xué)生了解混凝土按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法,這種方法與房屋工程中混凝土構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算方法有何相同和不同之處,為進(jìn)行橋涵工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算奠定基礎(chǔ).并掌握以下重點(diǎn),難點(diǎn).
橋涵工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,但是由于涵橋結(jié)構(gòu)所處環(huán)境,荷載性能以及結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與房屋結(jié)構(gòu)有較大的差異,因此《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的結(jié)構(gòu)目標(biāo)可靠指標(biāo)比房屋結(jié)構(gòu)的大;橋涵工程的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值比房屋結(jié)構(gòu)的小.
涵橋工程受彎構(gòu)件不但要進(jìn)行持久狀態(tài)下的設(shè)計(jì)計(jì)算,而且還要進(jìn)行短暫狀態(tài)下的計(jì)算,受彎構(gòu)件縱向受力鋼筋的**小配筋率與房屋建筑有所不同.
土木工程中一般受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算基于同一基本理論,但涵橋工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算方法與房屋建筑工程不同.涵橋工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算是采用單一公式(房屋建筑是兩套公式),該公式適用矩形,T形,I字形截面構(gòu)件,并且考慮了構(gòu)件截面受壓翼緣的抗剪作用,也考慮了受彎縱向受力鋼筋的抗剪作用
由于橋梁結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件截面形式,剪力圖的特點(diǎn),橋涵工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載能力計(jì)算時(shí),首先按斜截面始端的截面尺寸和規(guī)定的剪力值進(jìn)行計(jì)算,然后確定斜截面末端的位置,再根據(jù)斜截面末端截面尺寸和規(guī)定的剪力取值對(duì)斜截面末端進(jìn)行抗剪承載能力驗(yàn)算.
橋涵工程偏心受壓構(gòu)件正截面承載能力計(jì)算時(shí),混凝土強(qiáng)度采用棱柱體抗壓強(qiáng)度,而且不考慮附加偏心距的影響.
橋涵工程混凝土構(gòu)件的裂縫寬度,受彎剛度計(jì)算公式的建立方法,計(jì)算方法與房屋建筑工程不同,為了減少受彎構(gòu)件的撓度,經(jīng)常需要設(shè)置預(yù)拱度,預(yù)拱度的大小為永久荷載與一半可變荷載頻遇值引起的撓度.
在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的設(shè)計(jì)當(dāng)中,橋涵工程中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失的排序,預(yù)應(yīng)力損失的組合與房屋建筑工程不同.
一,概 念 題
(一)填空題
1.《橋規(guī)》規(guī)定,鋼筋混凝土構(gòu)件的混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于 ,當(dāng)采用HRB400,KL400級(jí)鋼筋時(shí)不應(yīng)低于 ;預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于 ;
2.《橋規(guī)》規(guī)定,鋼筋混凝土構(gòu)件中的普通鋼筋應(yīng)選用 , , 及 .
3.橋涵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用以概率論為基礎(chǔ)的 方法,極限狀態(tài)分為 和 .橋涵工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 .
4.《橋規(guī)》規(guī)定,在進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮 , 和
三種設(shè)計(jì)狀態(tài).
5.和房屋建筑工程相比,橋涵結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠度指標(biāo)值相對(duì) .
6.行車道板**小厚度不宜小于 ;空心板板橋的頂板,底板厚度均不宜小于 .
7.鋼筋混凝土板內(nèi)受力鋼筋的**小保護(hù)層厚度一般取 .
8.受彎構(gòu)件正截面承載能力基本計(jì)算公式的適用條件是 , .
9.≤是為了 ,≥是為了 .
10.雙筋矩形截面受彎構(gòu)件承載力計(jì)算中,≥是為了 .
11.影響受彎構(gòu)件斜截面承載力的主要因素有 , , , , .
12.橋涵結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件斜截面抗剪計(jì)算公式,適用于 , , 截面構(gòu)件,并且考慮了構(gòu)件截面 的抗剪作用,并考慮了 抗剪作用.
13.橋涵結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件,梁內(nèi)箍筋的直徑不小于 ,也不小于主筋直徑的 .
14.橋涵結(jié)構(gòu)偏心受壓構(gòu)件,當(dāng) 為大偏心受壓構(gòu)件,當(dāng) 為小偏心受壓構(gòu)件.
15.橋涵結(jié)構(gòu)大偏心受壓構(gòu)件的破壞特點(diǎn)是 ,小偏心受壓構(gòu)件的破壞特點(diǎn)是 .
16.橋涵結(jié)構(gòu)偏心受壓構(gòu)件在地面以上,縱向鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不小于 ,位于地下,則不小于 .
17.橋涵結(jié)構(gòu)偏心受拉構(gòu)件,當(dāng)偏心拉力作用點(diǎn)位置在鋼筋A(yù)s合力點(diǎn)與As′合力點(diǎn)之間時(shí),為 ,當(dāng)偏心拉力作用點(diǎn)在鋼筋A(yù)s合力點(diǎn)與As′合力點(diǎn)之外時(shí),為 .
18.橋涵結(jié)構(gòu)的剪扭構(gòu)件,其計(jì)算方法為 .
19.橋涵結(jié)構(gòu)的持久狀況指 .
20.橋涵結(jié)構(gòu)的短暫狀況指 .
21.公路橋涵持久狀況正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì),應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求,采用作用(荷載)的 并考慮 的影響進(jìn)行驗(yàn)算.
22.當(dāng)按荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度不超過L1600(L為計(jì)算跨徑),可以不放置 .
23.橋梁設(shè)置預(yù)拱度以后,無車輛行駛時(shí),橋梁 ;有車輛行駛時(shí),橋梁的**大撓度也只為可變荷載產(chǎn)生撓度的 .
24.橋梁結(jié)構(gòu)按短暫狀況設(shè)計(jì),應(yīng)計(jì)算其在制作,運(yùn)輸,安裝等施工階段由自重,施工荷載等引起的 和 ,并控制這些應(yīng)力不超過規(guī)定值.
25.對(duì)于施工過程中可能承受吊裝機(jī)具和吊物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,吊裝機(jī)具和吊物作為施工荷載,其自重應(yīng)乘以 的荷載動(dòng)力系數(shù).
26.《橋規(guī)》規(guī)定的張拉控制應(yīng)力,對(duì)于后張法構(gòu)件是指 ;當(dāng)梁端有錨圈時(shí),體外張拉控制應(yīng)力等于 ;對(duì)于先張法構(gòu)件,張拉控制應(yīng)力體內(nèi)與體外是 .
27.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力損失表示 ;表示 ;表示 ;表示 ;表示 ;表示 .
28.先張法傳力錨固時(shí)的預(yù)應(yīng)力損失(**批損失)為 ;傳力錨固后的預(yù)應(yīng)力損失(第二批損失)為 .
29.后張法傳力錨固時(shí)的預(yù)應(yīng)力損失(**批損失)為 ;傳力錨固后的預(yù)應(yīng)力損失(第二批損失)為 .
30.適筋預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件達(dá)到極限狀態(tài)的標(biāo)志是 .
31.預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力是 .
32.橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)時(shí),正截面承載力基本計(jì)算公式中的作用效應(yīng)(彎矩)應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力引起的 .
33.預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件斜截面抗彎承載力一般通過 來保證.
34.預(yù)應(yīng)混凝土受彎構(gòu)件施工階段正應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)滿足 .
35.施加預(yù)應(yīng)力時(shí),混凝土立方體抗壓強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 .
36.全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,在使用階段的短期荷載作用下的構(gòu)件抗彎剛度為 .
(二)選擇題
1.橋涵工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為[ ].
a,50年 b,70年 c,100年 d,150年
2.《公路橋規(guī)》中規(guī)定了用于公路橋梁承重部分混凝標(biāo)號(hào)分為[ ]等級(jí).
a,6個(gè) b,7個(gè) c,8個(gè) d,9個(gè)
3.和房屋建筑工程相比,橋涵結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠度指標(biāo)要相對(duì)[ ].
a,高 b,一樣 c,低
4.《公路橋規(guī)》規(guī)定,行車道板厚不宜小于[ ].
a,50mm b,80mm c,100mm d,110mm
5.受彎構(gòu)件正截面承載能力的計(jì)算中,χ≥2a′是為了[ ].
a,保證拉筋屈服 b,保證壓筋屈服 d,保證拉筋,壓筋全部屈服
6.橋涵結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件中,梁內(nèi)的箍筋直徑不小于( ),也不應(yīng)小于主筋直徑的[ ].
a,6㎜,14 b,8㎜,14 c,10㎜,12 d,8mm,12
7.橋涵結(jié)構(gòu)中材料強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值比房屋建筑結(jié)構(gòu)的[ ].
a,小 b,一樣 c,大
8.橋涵工程受彎構(gòu)件不但要進(jìn)行持久狀況下的設(shè)計(jì)計(jì)算,而且還要進(jìn)行[ ]下的計(jì)算.
a,承載能力極限狀態(tài) b,短暫狀況 c,正常使用極限狀態(tài)
9.橋涵工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算時(shí),均布荷載作用下和集中荷載作用下采用的計(jì)算公式是[ ].
a,不相同 b,相同
10.橋涵工程偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計(jì)算時(shí),混凝土強(qiáng)度采用的是[ ].
a,立方體抗壓強(qiáng)度 b,軸心抗拉強(qiáng)度 c,棱柱體抗壓強(qiáng)度
11.橋涵工程偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計(jì)算時(shí),[ ]附加偏心距的影響.
a,不考慮 b,考慮 c,可考慮也可不考慮
12.當(dāng)荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度超過L1600(L為計(jì)算跨徑),可以[ ]設(shè)預(yù)拱度.
a,考慮 b,不考慮 c,可考慮也可不考慮
13.橋梁設(shè)置預(yù)拱度以后,有車輛行駛時(shí),橋梁的**大撓度也只為可變荷載產(chǎn)生撓度的[ ].
a,14 b,13 c,12 d,23
14.對(duì)于施工過程中可能承受吊裝機(jī)具和吊物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,吊裝機(jī)具和吊物作為施工荷載,其自重應(yīng)乘以[ ]的荷載動(dòng)力系數(shù).
a,1.10 b,1.15 c,1.20 d,1.25
15.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦損失用[ ]表示.
a,σs1 b,σs2 c,σs3 d, σs4
16.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,錨具變形,鋼筋回縮產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失用[ ]表示.
a,σs1 b,σs2 c,σs3 d,σs4
17.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,**批損失為σs1+σs2+σs4的是[ ].
a,先張法構(gòu)件 b,后張法構(gòu)件
18.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,第二批損失為0.5σs5+σs6的是[ ].
a,先張法構(gòu)件 b,后張法構(gòu)件
(三)判斷題
1.橋涵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是采用的以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法.[ ]
2.橋涵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為50年或100年.[ ]
3.橋涵結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠指標(biāo)與房屋工程結(jié)構(gòu)的一樣.[ ]
4.橋涵結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算原理與房屋工程結(jié)構(gòu)的一樣.[ ]
5.橋涵結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算公式的適用條件與房屋工程結(jié)構(gòu)的不相同.[ ]
6.橋涵工程的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值比房屋建筑工程的小.[ ]
7.橋涵工程受彎構(gòu)件不但要進(jìn)行持久狀況下的設(shè)計(jì)計(jì)算,而且還要進(jìn)行短暫狀況下的計(jì)算.[ ]
8.橋涵工程受彎構(gòu)件縱向受力鋼筋的**小配筋率是根據(jù)bh0計(jì)算的.[ ]
9.盡管土木工程中一般受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力基于同一基本理論,但是橋涵工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算方法與房屋建筑工程不同.[ ]
10.對(duì)于矩形,T形,工形截面構(gòu)件,橋涵工程受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力計(jì)算時(shí)采用單一計(jì)算公式,并且考慮了構(gòu)件截面受壓翼緣的抗剪作用,也考慮了受彎縱向受力鋼筋的作用.[ ]
11.橋涵工程結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件斜截面抗剪計(jì)算時(shí),截面尺寸的限制條件與房屋工程結(jié)構(gòu)的相同.[ ]
12.橋涵工程結(jié)構(gòu)中普通箍筋軸心受壓構(gòu)件的承載力計(jì)算公式與房屋建筑工程的不相同.[ ]
13.當(dāng)>0.3h0時(shí),就可認(rèn)為橋涵結(jié)構(gòu)的偏心受壓構(gòu)件為大偏壓.[ ]
14.橋涵工程偏心受壓構(gòu)件的計(jì)算也引入了附加偏心距的概念.[ ]
15.橋涵工程與建筑工程的偏心受拉構(gòu)件,其判別大小偏拉構(gòu)件的條件是相同的.[ ]
16.橋涵工程的剪扭構(gòu)件,其計(jì)算原理與房屋建筑工程一樣,采用了部分疊加,部分相關(guān)的方法.[ ]
17.橋涵工程混凝土構(gòu)件的裂縫寬度計(jì)算公式的建立與房屋建筑工程相同.[ ]
18.橋涵工程混凝土受彎構(gòu)件的抗彎剛度計(jì)算公式的計(jì)算方法與房屋建筑工程不同.[ ]
19.為了減小受彎構(gòu)件的撓度,橋涵工程混凝土受彎構(gòu)件,不論什么構(gòu)件,均要設(shè)置預(yù)拱度.[ ]
20.預(yù)拱度的大小為永久荷載與一半可變荷載頻遇值引起的撓度.[ ]
21.采用細(xì)鋼筋是相同條件下,減小構(gòu)件裂縫寬度的有效措施.[ ]
22.增大截面有效高度是減少受彎構(gòu)件撓度的有效措施.[ ]
23.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制應(yīng)力,對(duì)于后張法構(gòu)件,多指體內(nèi)錨下的鋼筋應(yīng)力;對(duì)先張法構(gòu)件,多指構(gòu)件體外的鋼筋應(yīng)力.[ ]
24.橋涵結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失項(xiàng)目與房屋建筑工程結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失是相同的.[ ]
25.采用超張拉或兩端張拉的方法可以減小摩擦損失.[ ]
26.采用超張拉不可以減小錨具變形引起的損失.[ ]
27.先張法和后張法在計(jì)算砼彈性壓縮損失是完全一樣的.[ ]
28.預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛損失與鋼筋種類,張拉方法有關(guān).[ ]
29.預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋對(duì)提高梁斜截面抗剪承載力有較大作用.[ ]
30.預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件斜截面抗彎承載力一般通過構(gòu)造要求保證.[ ]
31.公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),除了計(jì)算構(gòu)件的承載能力以外,還要控制彈性階段構(gòu)件的應(yīng)力.[ ]
32.對(duì)先張法,傳遞長度是維持有效預(yù)應(yīng)力所必須的長度.[ ]
(四)問答題
1.公路橋涵受力構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)及鋼筋應(yīng)如何采用
2.橋涵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用什么設(shè)計(jì)方法,應(yīng)考慮哪幾種設(shè)計(jì)狀態(tài)
3.橋涵結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)如何劃分
4.橋涵結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠度指標(biāo)值與建筑結(jié)構(gòu)的是否一樣 為什么
5.橋涵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式如何 如何從承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式判別結(jié)構(gòu)可靠,失效,處于極限狀態(tài)
6.橋涵鋼筋混凝土受彎構(gòu)件與建筑結(jié)構(gòu)的一般構(gòu)造是否一樣
7.受彎構(gòu)件正截面承載力的基本假定是什么
8.橋涵鋼筋混凝土雙筋矩形截面受彎承載計(jì)算公式的適用條件是否與建筑結(jié)構(gòu)中的一樣 并寫出適用條件.
9.影響受彎構(gòu)件斜截面承載力的主要因素有哪些
10.受彎構(gòu)件斜截面承載力公式及適用條件是什么
11.估算橋涵鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的箍筋和彎起筋用量時(shí),如何取用剪力值 如何確定箍筋所承受的剪力值 如何確定彎起鋼筋所承受的剪力值
12.箍筋和彎起筋估算好以后,為什么還要驗(yàn)算斜截面受剪承載力 為什么
13.驗(yàn)算斜截面受剪承載力時(shí),為什么要確定斜截面水平投影長度 如何確定
14.估算橋涵鋼筋混凝土受彎構(gòu)件箍筋和彎起筋用量時(shí),什么情況下要考慮附加剪力的影響 附加剪力如何計(jì)算
15.配有螺旋箍筋和縱筋的軸心受壓構(gòu)件應(yīng)滿足哪些要求
16.橋涵鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面受壓承載力計(jì)算與建筑結(jié)構(gòu)的有何差別
17.建立橋涵鋼筋混凝土圓形截面偏心受壓構(gòu)件正截面受壓承載力計(jì)算公式時(shí)采用哪些假定
18.剪扭構(gòu)件混凝土抗剪,抗扭承載力的相關(guān)關(guān)系是什么
19.什么是受扭構(gòu)件變角空間桁架模型 空間桁架受壓弦桿,受拉弦桿,受壓腹桿,受拉腹桿各代表實(shí)際結(jié)構(gòu)中的什么
20.什么是橋涵持久狀況 什么是短暫狀態(tài)
21.構(gòu)件裂縫寬度計(jì)算考慮了哪些因素
22.裂縫寬度的限制應(yīng)考慮哪些因素
23.為什么要驗(yàn)算受彎構(gòu)件的撓度 撓度不滿足要求時(shí),應(yīng)如何處理
24.什么是鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的預(yù)拱度 如何確定預(yù)拱度的大小 是否在任何情況下都要設(shè)置預(yù)拱度
25.對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)為什么要進(jìn)行短暫狀況設(shè)計(jì) 如何考慮
26.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件如何分類 什么是全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 什么是部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 各有何優(yōu)缺點(diǎn)
27.什么是張拉控制應(yīng)力 如何取值
28.橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)考慮哪幾種預(yù)應(yīng)力損失 如何減少其損失 如何組合
29.設(shè)計(jì)橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件都要進(jìn)行哪些方面的計(jì)算
30.為什么對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件要進(jìn)行使用階段應(yīng)力控制
31.什么是先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力鋼筋的理論錨固長度和理論傳遞長度
32.預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力鋼筋束的布置原則及要求是什么
33.預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件截面形式和尺寸以及預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量是如何擬定的
34.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的設(shè)計(jì)步驟是什么
35.預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋是否能提高梁斜截面抗剪承載力 為什么
二,計(jì) 算 題
矩形截面梁b×h=250mm×500mm,截面處計(jì)算彎矩.采用20號(hào)混凝土,Ⅱ級(jí)鋼筋,,..已知,.用公式法和查表法分別進(jìn)行配筋計(jì)算.
矩形截面梁b×h=240mm×500mm,25號(hào)混凝土,Ⅰ級(jí)鋼筋,(4根直徑為20mm的鋼筋),,,,.已知,.該截面是否能承受彎矩設(shè)計(jì)值為的作用.
計(jì)算跨度為2.05m的人行道板,承受人群荷載為,板厚為80mm,采用20號(hào)混凝土,Ⅰ級(jí)鋼筋,,,,.試進(jìn)行配筋計(jì)算.
鋼筋混凝土矩形梁截面尺寸.設(shè)計(jì)彎矩為,采用20號(hào)混凝土,Ⅱ級(jí)鋼筋.鋼筋為3Ф22+2Ф20(擺兩排鋼筋.,,,.試進(jìn)行截面復(fù)核.
鋼筋混凝土矩形梁截面尺寸,采用20號(hào)混凝土且不得提高混凝土標(biāo)號(hào),Ⅱ級(jí)鋼筋,,,,.設(shè)計(jì)彎矩為.試進(jìn)行截面計(jì)算并進(jìn)行截面復(fù)核.
已知矩形截面梁的尺寸為,已知受壓區(qū)已配有2φ10(),,采用15號(hào)混凝土和Ⅰ級(jí)鋼筋.,,,..承受的設(shè)計(jì)彎矩值為.求所需受拉鋼筋.
預(yù)制鋼筋混凝土簡支T梁的截面高度,翼板計(jì)算寬度,翼板計(jì)算厚度,腹板厚.采用25號(hào)混凝土,Ⅱ級(jí)鋼筋.,,,. ,跨中截面作用的彎距設(shè)計(jì)值為.采用焊接鋼筋骨架.試求受拉鋼筋截面面積.
已知鋼筋混凝土矩形梁,截面尺寸,采用20號(hào)混凝土,Ⅱ級(jí)鋼筋,,,,. 縱筋配筋率為 , 跨中彎矩設(shè)計(jì)值為,支座剪力設(shè)計(jì)值為,計(jì)算跨度為.求僅配箍筋時(shí)的用箍量.
已知鋼筋混凝土矩形梁,短邊尺寸,長邊尺寸,截面上作用的彎距設(shè)計(jì)值為,剪力設(shè)計(jì)值為,扭矩 根據(jù)抗彎承載力計(jì)算,配有4根直徑為20mm的Ⅰ級(jí)鋼筋.根據(jù)抗剪承載力計(jì)算,抗剪箍筋的配箍率為.,箍筋內(nèi)表皮到構(gòu)件表面距離為25mm,采用25號(hào)混凝土,Ⅱ級(jí)鋼筋.,,,.求構(gòu)件抗扭鋼筋.
軸心受壓構(gòu)件,其截面尺寸為,采用25號(hào)混凝土,縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí),箍筋為Ⅰ級(jí),,.計(jì)算長度為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算.
圓形截面軸心受壓構(gòu)件直徑,混凝土采用20號(hào),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí),箍筋為Ⅰ級(jí)鋼筋,,Ⅱ級(jí)鋼筋的抗壓強(qiáng)度,Ⅰ級(jí)鋼筋的抗拉強(qiáng)度.作用在構(gòu)件上的軸心壓力設(shè)計(jì)值為,構(gòu)件的計(jì)算長度.試按螺旋箍筋柱進(jìn)行截面設(shè)計(jì)和強(qiáng)度復(fù)核.
鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件,其截面尺寸為,采用20號(hào)混凝土,縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí),箍筋為Ⅰ級(jí),,,.計(jì)算長度為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算及截面復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件,截面尺寸為,采用25號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),彎矩方向的計(jì)算長度為,垂直于彎矩方向的計(jì)算長度為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.截面受壓區(qū)已配有4根直徑為22mm的Ⅱ級(jí)鋼筋.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算及截面復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件,截面尺寸為,采用20號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),彎矩方向和垂直于彎矩方向的計(jì)算長度均為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算及截面復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件,截面尺寸為,采用20號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),彎矩方向和垂直于彎矩方向的計(jì)算長度均為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面對(duì)稱配筋計(jì)算及截面復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件,截面尺寸為,采用25號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),彎矩方向和垂直于彎矩方向的計(jì)算長度均為,作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面對(duì)稱配筋計(jì)算及截面復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土柱式橋墩柱直徑為,采用20號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅰ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),計(jì)算長度為,控制截面處作用的軸向壓力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算并對(duì)柱截面進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核.
已知一鋼筋混凝土偏心受拉構(gòu)件,截面尺寸為,采用20號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅱ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),作用的軸向拉力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算.
已知一鋼筋混凝土偏心受拉構(gòu)件,截面尺寸為,采用20號(hào)混凝土(),縱向受力鋼筋為Ⅰ級(jí)(,箍筋為Ⅰ級(jí),作用的軸向拉力的設(shè)計(jì)值為,彎矩設(shè)計(jì)值為.試對(duì)構(gòu)件進(jìn)行截面配筋計(jì)算.
20. 已知一裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁,截面尺寸為,,,.計(jì)算跨度為,采用C20的混凝土,受拉縱筋為Ⅱ級(jí)鋼,已配有10根直徑為28mm的螺紋鋼筋(),箍筋為Ⅰ級(jí)鋼.跨中彎矩為:恒載彎矩,計(jì)入沖擊的汽車荷載彎矩,人群荷載彎矩,長期荷載下的彎矩.驗(yàn)算在正常環(huán)境下長期荷載作用的裂縫是否滿足要求.
21. 已知一裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁,截面尺寸為,,,.計(jì)算跨度為,采用C20的混凝土,受拉縱筋為Ⅱ級(jí)鋼,已配有10根直徑為28mm的螺紋鋼筋(),箍筋為Ⅰ級(jí)鋼.跨中彎矩為:恒載彎矩,不計(jì)入沖擊的汽車荷載彎矩,人群荷載彎矩,掛車荷載彎矩.驗(yàn)算(1)撓度是否滿足要求;(2)是否應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度,其預(yù)拱大小是多少
一后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形截面,截面尺寸如圖10.1.采用40號(hào)混凝土(),6束預(yù)應(yīng)力鋼絲束(每束為245),,.作用在梁跨中截面**大彎矩,對(duì)梁進(jìn)行正截面承載力計(jì)算.
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