一是深化“一市一結(jié)算主體”改革，建立職責(zé)明晰、幅度合理、保障有效的梯級管理機構(gòu)。

二是創(chuàng)新建設(shè)管理模式，探索研究小項目的集中管理模式，擬由市公司作為各項目業(yè)主，降低管理成本；建立省公司直管（包含運營路段公司作為項目業(yè)主）、省市共建、市縣合作、BOT招商、企業(yè)自建等多種建設(shè)管理模式。

三是推進養(yǎng)護總承包改革，由省養(yǎng)護公司承包實施養(yǎng)護業(yè)務(wù)，大幅降低養(yǎng)護成本。

四是推進資產(chǎn)經(jīng)營改革，進一步整合經(jīng)營開發(fā)資源，大力發(fā)展物流、信息廣告等盈利水平高、回收期短的中短線投資項目。

五是推進高速公路監(jiān)控管理改革，培育自己的技術(shù)力量，為今后面向市場化運作打下基礎(chǔ)。