【獨家專訪】**交通運輸部總工程師周海濤

      評價科技創(chuàng)新成果的標準是什么？交通運輸部總工程師周海濤的答案是，科技創(chuàng)新成果要能解決行業(yè)內的“老大難”問題，即行業(yè)內面臨的迫切要解決的問題，或是長期以來在解決，卻沒得以成功解決的問題。
  
     對于一座特大跨徑的世界級大橋而言，預應力管道灌漿問題實屬微觀。然而，也就是一個這么不起眼的材料，卻是影響橋梁壽命的重要因素之一，成為了預應力鋼筋工程建設中的“老大難”。湖北中橋研制的CG-100高性能管道灌漿材料，則對這一“老大難”問題提出了解決方案。
 
     很多橋梁在拆除或維修時發(fā)現(xiàn)，預應力孔道總有灌漿不密實、灌漿不滿，甚至是孔道內出現(xiàn)大量積水的問題。這些問題導致預應力鋼筋遭到嚴重腐蝕，嚴重縮短了橋梁壽命，并對交通安全帶來隱患。管道灌漿不夠密實，是施工工藝問題還是材料問題？周海濤說，這些都是目前我國預應力結構工程建設中亟須解決的問題。
 
     作為鑒定委員會主任，交通運輸部總工程師周海濤主持了高性能管道灌漿材料技術鑒定會。他認為，湖北中橋科技通過技術創(chuàng)新，研發(fā)了具有自主知識產權的特殊超細礦物改性組分，并研發(fā)水泥基管道灌漿材料配方，解決了多年來國內管道灌漿中的難題，產品不管在技術性能和施工工藝上，都是一個突破，項目成果達到國際領先水平。