6日下午，在虎門大橋底下眺望，肉眼看不出橋體有振動。

    5月6日晚7點，虎門大橋公司召開關于虎門大橋渦振記者答疑會，會上中交公路規(guī)劃設計院教授級高工、業(yè)務總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠介紹稱，在6日中午12點半以后，虎門大橋已經基本平息。根據目前檢測的結果，此次渦振并未影響虎門大橋的整體結構。

    此次事件和美國塔科馬海峽大橋被微風摧毀一事是否相似？吳明遠介紹稱，塔科馬海峽大橋屬于顫動，與本次虎門大橋低風速下產生的渦振不同，目前虎門大橋結構安全。

    網傳虎門大橋23年超負荷運行，與此次渦振是否有關？吳明遠稱，大橋均有荷載標準，目前虎門大橋的流量在荷載標準之內，不會存在安全問題。他介紹稱，本次渦振主要和橋上設置的水馬相關，水馬導致橋體側面流線型設計被影響，產生渦振，在水馬撤離后，渦振情況明顯減緩。會上，虎門大橋副總工程師張鑫敏表示，虎門大橋的養(yǎng)護一直正常運行，甚至高于國家規(guī)定養(yǎng)護標準，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。