從上世紀(jì)80年代中期至90年代中期，我國興建了大批預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。然而，預(yù)應(yīng)力管道灌漿不夠密實，給預(yù)應(yīng)力橋梁的質(zhì)量和耐久性埋下了重大隱患。據(jù)了解，由于預(yù)應(yīng)力灌漿材料質(zhì)量低于施工要求，灌漿施工過程控制不嚴(yán)，灌漿不密實問題被交通運輸部列為公路橋梁建設(shè)中30項通病之一。在國內(nèi)曾對一座大型橋梁隨機抽檢的35根預(yù)應(yīng)力管道檢查中發(fā)現(xiàn)，管道內(nèi)無漿高達72%，不飽滿灌漿占11%，開孔流水達40%。這基本代表了我國管道灌漿的質(zhì)量現(xiàn)狀——管道灌漿質(zhì)量普遍很差，灌漿不實。

     近幾年，國內(nèi)外橋梁垮塌事件時有出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)橋齡在10至15年以上預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，有80%存在預(yù)應(yīng)力損失情況，必須花費大量人力、物力、財力進行修復(fù)，甚至一些因預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕嚴(yán)重導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的橋梁已成為危橋，必須拆除重建。通過對破壞的預(yù)應(yīng)力梁的管道部位進行破損測試得知，大多數(shù)預(yù)應(yīng)力梁的管道內(nèi)存在孔隙甚至空洞，管道灌漿不密實引起預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕現(xiàn)象嚴(yán)重。

掣肘預(yù)應(yīng)力管道灌漿不密實的原因何在？中交一公局橋梁公司技術(shù)負(fù)責(zé)人田克平介紹，灌漿材料、灌漿工藝及灌漿設(shè)備的落后決定了預(yù)應(yīng)力管道灌漿不可能密實、不可能飽滿。

    低水膠比、高流動度，是灌漿材料能密實灌漿的首要條件。然而，對傳統(tǒng)材料而言，低水膠比和高流動度卻一直互相矛盾，兩者不可兼得。水膠比低，灌漿材料流動度則會降低，灌漿時泵送能力差，管道灌漿總會“半途而廢”，尤其對特大跨徑橋梁而言，密實灌漿更不可能實現(xiàn)。流動度如何提高？傳統(tǒng)灌漿材料大多只能以“犧牲”低水膠比為代價提高流動度，多加了水的灌漿材料，流動度雖有提高，但結(jié)果是導(dǎo)致灌漿后管內(nèi)泌水。泌水占用管道體積，導(dǎo)致管道內(nèi)留有孔隙，預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕加快。

    灌漿材料不規(guī)范的現(xiàn)場配制，是導(dǎo)致灌漿不密實的另一“禍?zhǔn)住薄Ｌ锟似秸f：“目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道灌漿材料大都采用現(xiàn)場配制方式，水、水泥及其他添加劑的比例是多少，沒有統(tǒng)一說法，配制材料時人為影響因素大，隨意配比必然影響材料質(zhì)量?！?SPAN>

有沒有一種灌漿材料，能身兼低水膠比、高流動度等多重特性？灌漿材料能否實現(xiàn)工廠化精準(zhǔn)配制，并將灌漿工序簡單劃一，為橋梁澆筑“鋼筋鐵骨”？湖北中橋高性能管道灌漿材料用事實給出了強有力的肯定回答。

   0.27水膠比實現(xiàn)零泌水

    推廣會上，湖北中橋高性能管道灌漿材料0.27的水膠比和11秒44的流動度，成為與會人員關(guān)注的焦點——對內(nèi)行人而言，每個人都理解0.27水膠比與11秒44流動度背后的進步與突破。低水膠比，高流動度，是保證預(yù)應(yīng)力管道灌漿密實，不泌水的首要條件。這個標(biāo)準(zhǔn)，遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，填補國內(nèi)市場空白。

    湖北中橋科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，湖北中橋從降低灌漿材料水膠比入手，通過科技創(chuàng)新，采用特殊超細礦物改性組分和大分子聚合物，提高灌漿材料流動度，降低水膠比。試驗數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)灌漿材料水膠比為0.27時，灌漿材料漿體的出機流動度可以達到11秒，具有良好的流動性和泵送性。該技術(shù)指標(biāo)還確保了漿料零泌水，有效地解決了預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)由于泌水導(dǎo)致孔洞和不密實的難題。在湖北荊岳長江公路大橋工程中，該材料對320米U形的預(yù)應(yīng)力管道灌漿圓滿成功。

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