1725毫升的漿體全部流完，秒表顯示耗時僅為11秒44。整個過程干凈利索，引起了參觀者的嘖嘖稱嘆。這是交通運輸部預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料科技成果推廣會上的一幕。湖北中橋科技有限公司研制的預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料，以低水膠比、高流動度、零泌水、微膨脹等特點，解決了長期以來橋梁“短命”的重大技術(shù)難題。 

　　據(jù)悉，該成果已被交通運輸部即將出臺的2010版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》采納，在全國范圍內(nèi)推廣使用。湖北中橋?qū)⒊蔀樾滦皖A(yù)應(yīng)力管道灌漿材料的“領(lǐng)跑者”，開創(chuàng)橋梁全壽命運營的新時代。 

　　國內(nèi)橋齡在10至15年以上預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，有80%存在管道灌漿不密實的情況，給橋梁的質(zhì)量和耐久性埋下了重大隱患，必須花費大量人力、財力進(jìn)行修復(fù)。低水膠比、高流動度，是灌漿材料能密實灌漿的首要條件。但對傳統(tǒng)材料而言，這兩者一直是相互矛盾、不可兼得的。湖北中橋科技有限公司研究團(tuán)隊經(jīng)過多年科技創(chuàng)新和刻苦攻關(guān)，通過大量研究，采用特殊超細(xì)礦物改性組合和大分子聚合物，提高灌漿材料流動度，降低水膠比，通過為材料添加特殊的減縮和增塑組分，保證了灌漿的微膨脹性。 

　　對此，交通運輸部總工程師周海濤評價認(rèn)為，湖北中橋科技通過技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特殊超細(xì)礦物改性組分，并研發(fā)水泥基管道灌漿材料配方，解決了多年來國內(nèi)管道灌漿中的難題，產(chǎn)品不管在技術(shù)性能和施工工藝上，都是一個突破，項目成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平談到對創(chuàng)新的感想，中橋董事長周強認(rèn)為，廣泛利用社會資源、遵循多學(xué)科研究思路、倡導(dǎo)聯(lián)合攻關(guān)才能更好地解決行業(yè)尖端技術(shù)問題。目前，中橋正與有關(guān)單位密切磋商，進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，集中優(yōu)勢，共同為**及海外橋梁建設(shè)做出貢獻(xiàn)。 

　　武漢科技報記者  胡維娜