作為湖北中橋的發(fā)起者和支持者——交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)服務(wù)局，該局局長陳英明說，之所以全力支持這一科研項(xiàng)目，看中的就是該項(xiàng)目利國、利民。

管道灌漿問題是世界預(yù)應(yīng)力橋梁的一個(gè)通病。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每100米的橋梁，就有3至5米預(yù)應(yīng)力孔道出現(xiàn)孔洞，且大部分孔道中的泌水，造成預(yù)應(yīng)力鋼筋的腐蝕。陳英明表示，由于灌漿材料問題，橋梁實(shí)際修建達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建經(jīng)得起百年考驗(yàn)大橋就成為一句空話。

在灌漿材料上，湖北中橋的灌漿材料填補(bǔ)國內(nèi)市場空白，該材料以低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水、微膨脹性等特點(diǎn)，對預(yù)應(yīng)力管道可以實(shí)現(xiàn)“無孔不入”地灌漿，提高預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度，增強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)，延長橋梁壽命。

同時(shí)，陳英明坦言，按照目前工程來算，使用高性能管道灌漿材料，每片30米的T梁成本增加5%，然而，如果算一算長遠(yuǎn)的“經(jīng)濟(jì)賬”和“社會(huì)效益賬”，預(yù)應(yīng)力管道灌漿采用湖北中橋CG-100高性能管道灌漿材料，實(shí)屬“劃算買賣”。一方面，通過密實(shí)灌縫，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度，延長橋梁壽命，節(jié)省了橋梁維修后養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用；另一方面，密實(shí)灌漿，對實(shí)現(xiàn)橋梁全壽命運(yùn)營有重要作用，保證了橋梁安全運(yùn)營，減少了橋梁早期垮塌事件的發(fā)生。