湖北中橋科技有限公司致力于灌漿料和壓漿劑的研究生產(chǎn)與銷售,制漿機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā),與交通部及各省交通廳有良好的合作關(guān)系。湖北中橋CHIDGE系列灌漿料壓漿劑產(chǎn)品是國內(nèi)**全面符合新橋規(guī)的產(chǎn)品。 “回家的路,越來越近。”今日,奉溪高速全線通車,重慶主城到巫溪駕車將由目前的7個多小時縮短至4個小時,結(jié)束了巫溪不通高速公路的歷史,也標(biāo)志著“4小時重慶”全面建成。
征服大山 “重慶天路”變通途
作為重慶市“三環(huán)十一射多聯(lián)線”重要工程,全長46.4公里的奉溪高速公路被稱為“重慶天路”。從爭取到完工歷時十余年,是重慶高速公路建設(shè)史上建設(shè)難度**大的高速公路。該工程總投資54.38億元,于2010年7月實際動工,起于渝宜高速奉節(jié)東互通,止于巫溪縣的墨斗城,采用雙向四車道,設(shè)計時速80公里小時。阻擋在奉節(jié)與巫溪間的連綿高山,讓奉溪高速全線橋隧比高達(dá)77%,僅單面隧道就有20座,**長隧道近5公里;而新建橋梁達(dá)到43座,幾乎是平均每公里就有一座橋梁。
不僅如此,奉溪高速許多段落處于堆積體、殘破積體上,是世界上**一條滑坡長度大于路基長度的高速公路,抗滑樁深度達(dá)到71米,屬全國之**。而在羊橋壩隧道左線出現(xiàn)的特大溶洞,長170多米,高120多米,在全國高速施工中尚屬首見,經(jīng)過短暫停工后,決定繞左道2594米,才解決了這一難題。
“我修公路算起來40多年了,真沒遇到過奉溪高速這樣難的工程。”一位老工程師如此感嘆,奉溪高速**長的一條隧道--上古隧道,長達(dá)4560米,貫通用時長達(dá)2年,**難時,每天僅能掘進(jìn)4米,工人不分季節(jié)在20多厘米深的泥水中施工。此外,奉溪高速離地高,小溪河特大橋全長1000多米,基樁幾乎全部矗立在絕壁上,澆筑中,建設(shè)者攀爬在空中,抬眼就是幾百米的深谷。
4小時重慶 夢重新啟航
“奉溪高速開通了,封閉了千年萬年的屏障終于鑿開了一扇大門。”巫溪縣交委一負(fù)責(zé)人表示,奉溪公路是巫溪的“生命線”,2002年,重慶市委、市政府決定將“全市2020年規(guī)劃提前10年完成”,作為“二環(huán)八射”高速公路規(guī)劃項目之一的渝宜高速公路萬州至巫山段提前開工建設(shè)。巫溪縣委、縣政府意識到,奉溪高速如果能同時上馬,將成為巫溪至陜南、鄂西和三峽庫區(qū)南北的“大動脈”,巫溪到奉節(jié)的車程將縮短至30分鐘,到重慶主城區(qū)將從10小時縮短至4小時,到湖北武漢也將由2天變?yōu)?小時……
于是,從那時起,時任巫溪縣領(lǐng)導(dǎo)帶著交通、發(fā)改委的人員,馬不停蹄往返于北京、重慶、西安等地,巫溪縣人大代表、政協(xié)委員在每次的例會所提方案或提案重點首先也是高速公路。終于,2006年5月,重慶市發(fā)改委評審?fù)ㄟ^奉溪高速公路許可,同意立項。同年11月,重慶市交委下達(dá)初設(shè)批復(fù)并召開會議專題研究開工事宜,重慶市國土局下達(dá)土地送審批文。在陸續(xù)完成林業(yè)、地災(zāi)、礦壓等開工建設(shè)的必要條件和征地拆遷后,2009年9月,重慶市高速集團(tuán)下達(dá)正式開工令。奉溪高速,真正向大家走來。
“巫溪通高速路,可以說是我們每個巫溪人心中多年期盼,今年過年我就開車回家。”31歲的李偉老家在巫溪寧廠鎮(zhèn),在主城新牌坊開了一家巫溪烤魚店,現(xiàn)在他的妻子孩子都生活在主城。李偉說,沒有高速路,巫溪人要到主城是難上加難。從1999年的二天一夜,到14小時、8小時,再到現(xiàn)在的4小時,“回家的路,真是越來越近了。”
“奉溪高速公路的建成不是終點,而是巫溪交通建設(shè)的新起點。”巫溪縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,重慶市相關(guān)部門正式謀劃開建巫鎮(zhèn)高速(重慶巫溪-陜西鎮(zhèn)平)、溪石(巫溪-湖北石堰)高速,若這兩條高速完工,巫溪到陜西安康只需3個多小時,到武當(dāng)山也縮短至4-5個小時。 中橋科技有限公司現(xiàn)在有經(jīng)典產(chǎn)品: CG-100預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料,BG-101早強(qiáng)支坐灌漿料,GR-200預(yù)應(yīng)力管道高性能管道壓漿劑,GR-100預(yù)應(yīng)力管道高性能管道壓漿劑,ZJ-400W高性能關(guān)鍵材料高速制漿機(jī)...
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