8月21日，張花高速公路張家界澧水特大橋**后一片橋面板鋪設完成，標志著澧水特大橋的主體工程全部完工，實現了全橋貫通。

　　張家界澧水特大橋是目前湖南在建高速公路中**一座懸索橋，也是湖南省第二座懸索橋。它是張花高速公路關鍵控制性工程之一，大橋橫跨澧水河大峽谷，谷底寬約50米，谷頂寬約420米，谷底與橋面高差達400米，橋梁全長1194.2米。大橋建成后，不僅為茅巖河漂流的游客增添了一大靚景，而且更拉近了張家界與永順兩地的距離，張家界岸至永順岸行駛時間由原來的兩個小時縮短為不到一分鐘。

　　張家界澧水特大橋橋面板共計960片，張家界岸和花垣岸各預制及鋪設480片。橋面板分四種類型，其長度分別為6米、6.5米、12米、12.5米，寬度、厚度則為1.62米和0.21米。路橋國際張花高速公路第八合同段項目部成立了以項目領導班子為核心的上部結構指揮部，精心組織，合理安排，現場技術人員及施工人員晝夜兩班進行鋼縱梁及橋面板的運輸鋪設，從6月28日開始**片鋼縱梁和橋面板的鋪設至8月1日，僅1個月的時間就完成了中央通道的架通，又經過20天的拼搏奮戰(zhàn)，至8月21日完成**后一片橋面板的鋪設。至此，張家界澧水特大橋主體工程已全部完成，下一步，將進行主纜纏絲防護工程、主橋橋面系和貓道拆解等附屬工程施工，大橋預計將于年內竣工。

　　在張家界澧水特大橋建設過程中，路橋集團第八合同段大膽開拓創(chuàng)新，在國內大跨徑懸索橋施工中首創(chuàng)“高塔大橫梁無支架施工法”；在錨碇后澆段施工中，首次在湖南高速公路施工中采用一次性“免拆模板快易收口網”代替進口的VISA模板，從先導索拋送到貓道施工完成，全部用時僅33天，創(chuàng)下單日完成6根貓道承重繩架設的施工紀錄，再次刷新了國內貓道施工**快速度；在鋼縱梁和橋面板的鋪設中，建設者也僅用了短短54天，就全部完成了994根縱梁及960片橋面板的鋪設施工。