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穿越秦嶺**路 西安至商洛高速公路即將通車
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:07:01
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測(cè)通過！ 歷時(shí)三年艱苦建設(shè)，國(guó)家高速滬陜線西安至商州高速公路各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)已圓滿完成，將于近期正式通車，同時(shí)建成通車的還有省級(jí)高速榆商線洛南至岔口鋪段，屆時(shí)，商洛將在全省率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。預(yù)計(jì)6月20日前，所有的工程可全面完工，能夠達(dá)到通車條件。
據(jù)了解，即將通車的西商高速公路是國(guó)家高速滬陜線在陜西境內(nèi)的重要組成路段，是商洛中心城市通往省會(huì)西安的第二條高速公路，也是穿越秦嶺、溝通關(guān)中和陜南經(jīng)濟(jì)區(qū)的**條六車道高速公路的大通道。因其等級(jí)高、亮點(diǎn)多，被譽(yù)為穿越秦嶺**路。
**高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里
西商高速公路起于西安繞城高速的灞河大橋，途經(jīng)西安市灞橋區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)兩區(qū)一縣，與已經(jīng)建成通車的商州至陜?cè)ソ绺咚俟废嘟印＿@條高速路全長(zhǎng)121公里，其中起點(diǎn)至藍(lán)田營(yíng)坡段18公里為雙向八車道，其他路段為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為每小時(shí)120公里和100公里，穿越秦嶺的山區(qū)路段設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里。全線共有橋梁179座，通道、涵洞221道;隧道21座、棚洞3座，互通立交13處?？偼顿Y150多億元。屆時(shí)，駕車從西安到商州只需1個(gè)多小時(shí)，駕車從西安至洛南也只需1個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。
“線路橫跨關(guān)中平原溝壑地帶和秦嶺山區(qū)兩大地貌單元，地形條件復(fù)雜，加之橋隧眾多，所占線路比例大。尤其是秦嶺山區(qū)段橋隧比例高達(dá)77%，防護(hù)工程數(shù)量大、技術(shù)復(fù)雜。”陜西交通集團(tuán)西商管理處處長(zhǎng)路楊告訴記者，為破解平原溝壑地帶濕陷性黃土難題，管理處多次邀請(qǐng)省內(nèi)巖土、路基方面的專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
另外，秦嶺生態(tài)環(huán)境十分脆弱，為在施工過程中**大限度地減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞和影響，在路基施工中，盡可能地減少大填大挖，減少對(duì)原生態(tài)植被的破壞。山區(qū)六車道隧道開挖斷面大，工程中采用的切式和削竹式方法，既保證了正常掘進(jìn)，又減少了對(duì)山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)和植被的破壞。
建設(shè)中，西商高速還采用了一系列領(lǐng)先技術(shù)和先進(jìn)工藝，有效提升了工程質(zhì)量和科技含量，著力打造科技示范路和精品安全路?？梢哉f，即將通車的西商高速無論從設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還是從施工質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、科技含量等方面來說，都是穿越秦嶺的高速**路。
據(jù)了解，西安至商州高速公路建成通車后，我省穿越秦嶺的高速公路將達(dá)到4條，分別為西康高速、藍(lán)商高速、西漢高速和西商高速。同時(shí)，同期建成通車的省級(jí)高速榆商線洛南至岔口鋪高速公路與西商高速公路岔口鋪立交相接，將使洛南縣連通高速公路，商洛市將在我省率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。
激活商洛旅游
此次西商高速有一個(gè)很大的亮點(diǎn)，就是其中所打造的人文景觀路，充分挖掘了沿線人文文化，利用人文景觀，提升了該條道路的文化內(nèi)涵，同時(shí)也充分激活了西商高速沿線以及商洛的旅游業(yè)的發(fā)展。
路楊告訴記者，西商高速在設(shè)計(jì)上堅(jiān)持以人為本、以車為本的**新設(shè)計(jì)理念，在秦嶺山區(qū)段采用原生態(tài)景觀設(shè)計(jì)，施工中全面落實(shí)生態(tài)環(huán)保理念，既注重保護(hù)秦嶺山中的原生態(tài)景觀，又以雕塑、奇石等景觀體現(xiàn)人文主題，使生態(tài)景觀與人文景觀相得益彰。
西商高速平原段主要采用城市生態(tài)園林景觀設(shè)計(jì)，秦嶺山區(qū)段旨在保留原生態(tài)景觀。按照“秦風(fēng)雅頌、山水秦嶺”的人文主題，全線設(shè)置有華胥圖騰柱、藍(lán)田猿人雕塑群、王維、商山四皓、倉(cāng)頡造字雕塑等5個(gè)節(jié)點(diǎn)，將華夏文化遺存與現(xiàn)代高速公路文明實(shí)現(xiàn)立體結(jié)合，承載此路段特有的地理、文化特質(zhì)，給行人帶來舒適美觀的旅途情趣。
沿線白鹿原出入口、秦嶺、小黃川、黃沙嶺等隧道進(jìn)出口還增設(shè)有景觀點(diǎn)綴，以展現(xiàn)秦嶺奇、秀、險(xiǎn)、峻、美的自然風(fēng)貌。為方便游客觀光游覽，沿線除設(shè)藍(lán)田和李廟兩個(gè)服務(wù)區(qū)外，還專門在灞源設(shè)立有一個(gè)停車區(qū)。在這里，游客可在觀景臺(tái)上一觀灞水源頭。
西商高速公路建成通車后，將成為第四條穿越秦嶺的高速公路。“作為第四條穿越秦嶺的高速公路，西商線卻屬于秦嶺山中坡度**平緩的高速路，用專業(yè)的話說，就是穿越秦嶺高速公路中連續(xù)長(zhǎng)大縱坡指標(biāo)**好的一條線路。西商高速六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，行車也更加安全。”路楊介紹說。
此外，即將建成通車的西商高速公路，為全省今年高速路建設(shè)里程突破4000公里奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為提升陜西經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，陜西旅游業(yè)發(fā)展起到重要的作用。
分析人士認(rèn)為，長(zhǎng)期以來，制約商洛經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展的交通將隨著西商高速公路的全線開通得到極大的解決。公路開通后，商洛往來西安只需一個(gè)小時(shí)多點(diǎn)的路程，再也不用擔(dān)心堵車和時(shí)間不夠了，甚至一天可以打個(gè)來回。得天獨(dú)厚的旅游資源將得到充分開發(fā)，旅游產(chǎn)業(yè)將獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
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