湖北中橋科技有限公司專業(yè)研究生產(chǎn)高強(qiáng)度無(wú)收縮零泌水的灌漿材料和公路橋梁外加劑（壓漿劑），為**公路橋梁建設(shè)作貢獻(xiàn)。

　　20日，《預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控研究》項(xiàng)目在昆明通過(guò)交通運(yùn)輸部科技成果鑒定。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在云南公路建設(shè)中應(yīng)用，大力提高了公路建設(shè)的安全性和可控性。

　　此項(xiàng)科技成果由湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司承擔(dān)開(kāi)發(fā)。目前，昆明繞城高速公路西北段正在運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)的核心成果：預(yù)應(yīng)力智能張拉系列和大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)。施工過(guò)程中，工人的角色完全被計(jì)算機(jī)取代，操作人員只需在控制電腦里輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，高度集成的智能張拉、壓漿系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)完成施工全過(guò)程，不受人為因素干擾，保證施工過(guò)程規(guī)范到位。

　　據(jù)介紹，在傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工中，施工人員依靠喊號(hào)子、吹哨子等方式進(jìn)行“同步操作”，憑借肉眼觀察判斷施工質(zhì)量，利用手工記錄數(shù)據(jù)。這種原始的方式受人為因素干擾太大，無(wú)法達(dá)到新橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。而從昆明繞城高速公路西北段施工現(xiàn)場(chǎng)梁體切片對(duì)比來(lái)看，智能張拉和壓漿系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，施工精度和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)技術(shù)，完全符合規(guī)范要求。

　　鑒定會(huì)上，**工程院院士馬洪琪、周緒紅等13位專家認(rèn)為，此項(xiàng)技術(shù)提出了預(yù)應(yīng)力施加和壓漿質(zhì)量智能控制理念，采用了傳感、信息處理、無(wú)線傳輸?shù)刃录夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了張拉和壓漿技術(shù)的自動(dòng)控制。通過(guò)自動(dòng)化、智能化等手段來(lái)保證預(yù)應(yīng)力的有效施加和灌漿密實(shí)，從而提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，具有很高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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