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昨日上午，一場關(guān)于“全省公路交通建設(shè)”的專題協(xié)商會在福州西湖大酒店舉行。來自多個界別的省政協(xié)委員與省直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人一起為全省公路建設(shè)把脈，并提出許多切實可行的問題解決辦法。

現(xiàn)狀

高速里程數(shù)僅居全國中游

2011年，我省交通運輸完成投資760億元，創(chuàng)歷史之**，居全國第四位。但福建交通在全國仍屬于中游水平，尤其是在高速公路建設(shè)上，去年全省高速公路累計通車?yán)锍?700公里，在全國排第十六位。

【建議】

財政資金扶持 引入社會資本

陳培仁、王代忠等委員建議省級財政每年從預(yù)算中安排一定的財政性資金（10億—15億元）作為高速公路建設(shè)的省級資本金，積極引入社會資本建設(shè)高速公路。

據(jù)了解，我省今年將繼續(xù)實施高速公路建設(shè)貸款財政貼息政策，中央今年安排我省的成品油價格和稅費改革轉(zhuǎn)移支付資金（60億元）也將會按比例用于交通建設(shè)。

現(xiàn)狀

跨地域項目用地報批進度不一

2009年以來，全省共審批公路項目用地約23萬畝。一些大型公路項目由于涉及多個縣、市（區(qū)），在用地報批等方面進度不一，造成建設(shè)工期滯后。

【建議】

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃 避免工期延誤

民盟福建省委員會的省政協(xié)委員們表示，規(guī)劃一旦通過就必須嚴(yán)格執(zhí)行，不列入規(guī)劃的項目，原則上不予審批和安排年度計劃，避免出現(xiàn)項目前期工作不到位，資金不到位、協(xié)調(diào)不到位等而延誤工期。

現(xiàn)狀

公路建設(shè)重建設(shè)輕管理

省政協(xié)經(jīng)濟委員會的報告指出，“重建設(shè)輕管理”的現(xiàn)象在公路建設(shè)領(lǐng)域不同程度地存在，特別是農(nóng)村公路有人建無人養(yǎng)護、資金配套不足的問題嚴(yán)重。同樣的問題在省道、國道乃至高速公路上也比較普遍。

【建議】

簡化交接程序 實行市場運作

民建福建省委員會的省政協(xié)委員們提出簡化公路交接養(yǎng)護的程序，市場化運作養(yǎng)護公司，推進公路養(yǎng)護體制全面改革的建議，并建議將縣級養(yǎng)護生產(chǎn)單位和相關(guān)資產(chǎn)進行整合，改制組建養(yǎng)護公司，從事養(yǎng)護生產(chǎn)和其他經(jīng)營活動。