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陜西榆陽大橋6天3人從橋縫墜亡
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:06:24
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**高強灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！ 6天之內(nèi)有3人墜橋身亡，都是從橋面懸空隔離帶的縫隙掉落，開通不到一個月的210國道榆林過境線榆陽大橋因此被稱為“殺人橋”。警方提醒，過往司機和群眾千萬不要翻越護欄。
本報榆林訊 6天之內(nèi)有3人墜橋身亡，都是從橋面懸空隔離帶的縫隙掉落，開通不到一個月的210國道榆林過境線榆陽大橋因此被稱為“殺人橋”。警方提醒，過往司機和群眾千萬不要翻越護欄。
貨車司機凌晨從橋縫掉下
昨日上午10時，新修的210國道榆林過境線上，拉煤車一輛接一輛。
坐落在榆陽河上的榆陽大橋長687米，兩側(cè)與中間的隔離欄都不高，近1米，橋**高處約50米。記者看到，上下行線之間縫隙比較寬，透過縫隙朝下看，有點眩暈。
橋的正下方，俯趴著昨日凌晨1時許墜亡的河南焦作司機王某的尸體。與出事司機同車的張師傅說：“我們兩個一路輪流開車，當(dāng)時好像堵車了，我正睡，忽然被后車司機叫醒，說是前面車動了。我醒來才發(fā)現(xiàn)王師傅不見了。我連忙在行車道把車停好，給后面讓開路。然后就拿手電筒沿路找人。”
河南司機翟師傅的大車當(dāng)時在前面不遠(yuǎn)，得知老鄉(xiāng)找不見了，趕緊拿手電筒趕來，“問一路找一路沒見人，**后我們順著橋縫尋找，手電光照見橋下面躺個人，急忙報警。”翟師傅說，“估計當(dāng)時堵得時間長了，他拉開車門想看看前面路通了沒，人一下從橋縫掉下去了。王師傅42歲，有三個孩子，開了十幾年大車了。”
兩拾荒者翻越護欄時墜橋
在王師傅墜橋的5天前，兩名拾荒者也從橋縫墜落身亡。
據(jù)介紹，12月9日晚9時，拾荒者張某、李某開著三輪車到榆陽區(qū)收破爛，返回時車輛行至榆陽大橋時沒油了，便打電話叫人來送油。然而，當(dāng)送油者趕到后，兩人卻不見蹤影，只有三輪車在橋面上。11日中午，家屬才在大橋縫隙下方找見兩人尸體。根據(jù)現(xiàn)場勘查，警方判斷這兩人是翻越大橋隔離欄時從空隙處掉下。
一位不愿意透露姓名的民警介紹，按照正常的橋梁設(shè)計，橋梁中間的隔離帶一般是實心的，左右兩幅不能合縫的應(yīng)該用鐵絲網(wǎng)封閉起來，以避免人員意外墜落。而榆陽大橋橋高約50米，上下行線之間縫隙寬約50厘米，尤其是隔離帶和橋兩側(cè)護欄高度不足1米，人一跨就過去了。民警呼吁，過往司機和群眾一定要多加小心，千萬不要翻越護欄。
設(shè)計院稱按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
據(jù)介紹，210國道榆林過境線為一級公路，經(jīng)過20個月施工，于11月26日正式通車，路段全長37.1公里。
榆陽大橋由榆林市公路設(shè)計院設(shè)計。該院一位黃姓副院長昨日表示，大橋設(shè)計過程中，完全按照國家《公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范》設(shè)計，嚴(yán)格按照圖紙施工建設(shè)，并經(jīng)過省交通廳、公路局專家的審驗。他說：“按照規(guī)定，橋梁隔離帶原則上可以設(shè)計為實心和空心，而一級公路橋梁設(shè)計應(yīng)該設(shè)計為有獨立的隔離帶，在此橋的設(shè)計過程中考慮到了經(jīng)濟性和可實行性，將隔離帶設(shè)計為空心的，設(shè)計時橋梁隔離帶雙向分別寬20厘米，另有10厘米被護欄占用，符合有關(guān)規(guī)定。”同時，他表示，公路隔離帶原本禁止人員翻越，如果有人因此發(fā)生意外，與設(shè)計無關(guān)。
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