**中鐵大橋局六公司谷城橋梁廠鼓勵職工從小處著手，從細(xì)處著眼，通過小改小革，達(dá)到節(jié)能降耗，節(jié)支創(chuàng)效的目的。

　　瘦身的管道效果好

　　谷城橋梁廠軌枕車間原有兩跨生產(chǎn)線，其養(yǎng)護(hù)分氣缸原放于兩跨生產(chǎn)線的中央，它的弊端在于蒸汽管道過長，要繞一跨生產(chǎn)線近乎一周才能到達(dá)分氣缸，這樣，到冬季時，會因溫度流失而造成供氣不足，要達(dá)到同樣的效果，就得增加熱能，無形之中提高了成本。軌枕工區(qū)負(fù)責(zé)人聶自濤帶著大家動腦筋，想辦法，**后，改變分氣缸放置地點，并將管道直徑改小，由原來的110毫米改為50毫米，經(jīng)過瘦身后的管道不僅供氣長度變短，而且內(nèi)徑大大縮小，故而保溫效果明顯提高，每月可節(jié)約用煤20多噸，一年累積下來，可節(jié)約10萬余元。

　　短頭的鋼筋作用大

　　由于軌枕鋼模的設(shè)計造成鋼模中拼板在倒角塊的底部，養(yǎng)護(hù)震動時會造成筋位板變形，從而導(dǎo)致軌枕超長。在經(jīng)過工區(qū)同志的反復(fù)觀察后，他們改變拼板位置，將其安抬高至與倒腳塊平齊的高度，同時，在中拼板中間加焊上直徑20毫米的鋼筋，解決了筋位板振動拔隔板后松動移位的問題。為了更好地固定，工區(qū)用廢舊墊木做成梯形木削，在軌枕入窯時兩軌枕節(jié)間處楔入梯形木削。幾處小小的改動，效果十分明顯，既保證了軌枕的長度符合要求，又改善了軌枕的外觀質(zhì)量。

　　空心的輥道浪費小

　　軌枕生產(chǎn)線上的輥道原為實心，細(xì)心的維修班同志經(jīng)統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，因為磨損，每年生產(chǎn)線上要更換成品輥道40根。這種實心輥不僅造價高，而且由于重量太重，更換維修都耗時費力。維修班的同志經(jīng)過琢磨后，把更換后報廢的輥道進(jìn)行二次加工，用車床將其加工成成品輥道的兩個軸頭，再焊接在鋼管的兩端即可。一個報廢輥道可以加工成8個軸頭，鋼管用維修時拆下的廢舊鋼管即可，改制成空心輥道后，既不影響生產(chǎn)也不影響輥道質(zhì)量，每年可節(jié)約近3萬元。