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觀點：收費公路是選擇性通行
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:05:36
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！ 我國公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)需求的資金中，財政性資金只能滿足建設(shè)的18%、養(yǎng)護(hù)的33%，因此收費公路對建設(shè)、養(yǎng)護(hù)公路的經(jīng)濟(jì)作用已經(jīng)是不爭的事實，但人們往往還沒有關(guān)注到收費公路的其他積極影響。
一、收費公路促進(jìn)公路發(fā)展
收費公路促進(jìn)公路發(fā)展，主要表現(xiàn)在：一是**高速公路從零到74000 公里，位居世界第二，其中95%是依靠收費公路政策、法律建設(shè)的，完全靠財政出資建設(shè)是不可能完成快速發(fā)展的任務(wù)并取得如此成就的；二是**的普通公路（其中包括農(nóng)村公路） 從改革開放前的70 多萬公里發(fā)展到現(xiàn)在的390 多萬公里，主要靠行政性規(guī)費和財政支持建設(shè)，如果收費公路占用這一資金，公路里程是不可能快速增長的，因此收費公路支持了普通公路的發(fā)展；三是改革開放之前，**公路技術(shù)等級主要是三級以下公路，只有少量的一、二級公路。現(xiàn)在從高速公路到一、二、三、四級公路都有，其中61%的一級公路、42%的二級公路是靠收費公路政策、法律建成的，因此收費公路促進(jìn)公路結(jié)構(gòu)更為合理。
二、收費公路促進(jìn)政府明確義務(wù)
衣食住行是人類的基本需求，政府無疑應(yīng)對百姓的衣食住行承擔(dān)義務(wù)。衣食住行的需求是多層和多元的，政府一般承擔(dān)滿足基本需求的責(zé)任，奢華需求多由社會成員選擇性承擔(dān)費用。由于經(jīng)濟(jì)歷史文化的多種原因，公眾道路需求與政府義務(wù)始終沒有劃定分界。收費公路政策、法律的出現(xiàn)，促進(jìn)了政府明確自身的義務(wù)：建設(shè)養(yǎng)護(hù)普通公路是滿足公眾人人享有交通權(quán)的普遍服務(wù)，政府承擔(dān)資金保證義務(wù)；建設(shè)養(yǎng)護(hù)收費公路是滿足快速和舒適交通的選擇性服務(wù)，由選擇的社會成員承擔(dān)費用。
三、收費公路促進(jìn)社會公平
政府財力的本質(zhì)是社會全體成員的共同財富，應(yīng)用于建設(shè)養(yǎng)護(hù)公路時必須要兼顧公平、效益和效率。何謂公平、效益和效率？就是兼顧有車人與無車人的利益，如用大量政府財力建設(shè)公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。還要兼顧特殊需求與一般需求的利益，如使用政府財力養(yǎng)護(hù)北京機(jī)場路，可能形成用不乘坐飛機(jī)的公眾的財富去滿足高消費的航空乘客的需求。收費公路政策、法律將公路分成不收費的普通公路和收費的高等級公路，由政府財力和社會成員分別負(fù)擔(dān)，是這兩個兼顧的典范，從這個意義上講，收費公路促進(jìn)了社會公平。
四、收費公路促進(jìn)交通安全暢通
**已經(jīng)步入機(jī)動車出行時代，由此所產(chǎn)生的交通擁堵、事故、環(huán)境污染等也不可避免。由于土地和能源是有限的，因此改善和保障交通安全暢通是世界性難題。如何發(fā)展高效交通，主要國家出臺了許多政策、法律，其中都包括了收費公路。這是由于當(dāng)某種產(chǎn)品成為稀缺時，反映價值規(guī)律的價格杠桿必然會產(chǎn)生。以北京機(jī)場路為例，如果取消收費則可能將其變成又一條擁堵不堪的京順路，通過收費減少對路的需求，保障了急于趕飛機(jī)的乘客有一條尚能通行的公路，從這個意義上講收費公路促進(jìn)了交通安全暢通。 文章由**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)編輯整理，若需二次發(fā)布請注明來源**高強(qiáng)灌漿料網(wǎng)！
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