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中鐵十五局廣深港高鐵事故工地停工
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:05:36
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過！ 前日上午垮塌導致16人被埋2人死亡的廣深港高鐵深港段工地，事發(fā)后工作人員已被有關(guān)部門控制，由安監(jiān)部門和專家技術(shù)人員組成的事故調(diào)查組開始啟動調(diào)查，而中鐵十五局方面已停工，做死傷工人的善后工作。
記者昨日重返皇崗隧道工地，看到所有機器都已停止運作，保安明顯加強了看守，對所有進入工地的外來人員都進行盤查。
重傷者仍在全力救治
昨日中午記者再度回訪醫(yī)院病房，了解到報道中骨盆受傷的龔先生，因傷勢**輕，已于昨日上午出院。而傷勢稍重的22歲重慶男子李克勝仍在住院觀察。北大醫(yī)院參與救治的幾名傷者目前均病情穩(wěn)定，暫無生命危險。
“現(xiàn)在全部的工作都已經(jīng)停下來了，目前工作重心就是全力救治傷員。”中鐵十五局第七公司辦公室張先生接受記者采訪時稱，事發(fā)后公司已經(jīng)通知所有傷亡員工家屬，安撫家屬情緒。
張先生還稱，事發(fā)后工地所有的管理人員技術(shù)人員都已經(jīng)“被控制”，不得擅自離開，以接受和配合調(diào)查組的調(diào)查。
此外，據(jù)張先生稱死亡的兩名工人并非農(nóng)民工，而是中鐵正式員工，但這一說法暫時無法得到其它信息源的證實。
事故原因仍是謎
是什么原因和力量導致鋼筋架構(gòu)發(fā)生垮塌，張先生稱公司內(nèi)部人員都覺得詫異，“我們找不到漏洞，整個工程都是按照圖紙要求來做，也不存在偷工減料的問題。”
對于外界對工程疑似轉(zhuǎn)包的質(zhì)疑，張先生回應稱，“這個事情不存在轉(zhuǎn)包的問題，我們這里沒有農(nóng)民工，干活的都是我們自己的員工。”對于傷者李克勝稱自己的陳姓老板從別人手中包攬工程，張先生認為是誤解，“那是我們自己的工班組長，我們有兩組，一組做澆鑄，一組綁鋼筋，每組一個組長。”
而接受采訪的受傷員工均稱，這個十幾人的工程小組，在兩個月前從不同地方來到工地干活，除自己“老板”外不認識其他小組的人。李克勝稱自己此前是一名保安。 新聞回顧：廣深港高鐵工地鋼筋架垮塌 16人被埋
12月1日上午，深圳福田區(qū)的廣深港高鐵(深圳至香港段)隧道工地鋼筋架垮塌，16名工人被埋。當日傍晚，2名工人身亡，3人重傷。這個造價17億的跨境工程，此前亦多次發(fā)生事故，造成2死7傷。有報道稱廣深港高鐵籌備12月底通車。
作為本次事故調(diào)查組的協(xié)調(diào)單位，市軌道辦工作人員昨日表示，**新進展是事故還在調(diào)查中，暫時沒有更新的情況發(fā)布，目前涉及的相關(guān)部門都在對事故進行調(diào)查。
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